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荣成至文登高速公路一合同段梁板安装标准工程施工方案

荣成至文登高速公路一合同段

梁板安装标准工程施工方案

梁板安装标准工程施工方案

一、编制依据

1、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

3、《山东省高速公路施工标准化技术指南》；

4、我项目部同类工程施工经验及现场勘察情况；

二、编制范围

荣成至文登高速公路一合同 K0+000～K12+268 段范围内所有桥涵梁板安装施工。

三、梁板安装施工方案及工艺

梁板在预制完成并在强度符合图纸规定、不低于预制构件砼设计等级的95％以上及经监理工程师认可、满足安装条件后，计划用拖车从预制场运至工地现场，采用一台70t吊车吊装。

梁板安装施工工艺：

垫石测量

磨平机调整垫石

不合格

施工准备龙门吊吊装

大型拖车运梁

安放支座

吊车安装梁板 不合格

相邻梁板平整检查

合格

板安装检查

支座是否密贴

合格

结束

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荣成至文登高速公路一合同段梁板安装标准工程施工方案

荣成至文登高速公路一合同段

梁板安装标准工程施工方案

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1、施工准备

行车路线通畅、平整、不下陷。对于进入现场的施工辅道进行平整和顺直的修整，保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径。

将墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，精确测量台帽的支座垫石顶面高程和位置，安装前在垫石顶面划出支座中心位置及梁板边线。

板梁砼养护期达到吊装要求，板梁各预埋件进行清理，板梁顶面清扫干净，弹出板梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。

按照图纸放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，安装时保证其位置准确。

在整个施工过程中，注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。

吊装前各人员合理分配，各工序应由专人指挥。

梁板安装前，全面检查梁体各部尺寸是否合格。预制空心板顶面、锚固端面和铰缝面等新、旧砼结合面均凿毛机凿毛。

2、放线和控制位置

、根据实际放出线路中心和台帽中心里程，在台帽面上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在台帽面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线互相平行。

、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个

端面上的竖向中线互相平行。3、梁板起吊、运输

根据梁板自重和实验数据选用合适的钢丝绳进行梁板吊装。可在吊点位置处预留混凝土槽，以便于吊梁时穿入钢丝绳。

正确计算每根吊索的长度，使重物在吊装过程中始终保持稳定位置。吊索在工作时，严禁拖拉，以防损坏吊索；严禁打结使用，承载时严禁转动货物使吊索打拧；严禁长时间悬吊货物；严禁把吊索存放在有明火或其它热源附近，并注意避光保存和定期清洗吊索。

用龙门吊吊移至平板拖车上,用枕木支撑稳固后,方可脱钩，并将梁板捆绑在平板拖车上，保证运输中的稳定，防止运输过程中梁板移动、倾覆造成质量、安全事故。在运输过程中注意使平板拖车保持平稳，避免震动、跳动和撞击，严禁损坏梁体，中速平稳行驶沿选定好的路线运到工地。

先将拖车、吊车等的工作场地整平压实,同时检查各项安全

设置，按照安装顺序组织起吊。4、安装

现场安装采用一台吊车安装就位

a：吊车停在通道中间，现场创造条件保证吊车有较大的工作范围，以确保吊车停放在合适起吊位置，达到最佳起重效果。

b：吊车起吊时，梁板离开运输车辆支架20～30cm后，在吊机有效工作半径内，回转至梁板的就位方向，同时吊移至梁板就位位置，慢速下放梁板至支座就位，就位时，吊车仍吊住梁板，不让支座完全

受力，缓慢移动梁板，进行精确定位。c：在梁板起吊时，速度保持均匀，构件保持平稳，梁板下放时慢

速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

d：各操作人员做到与起重工、指挥人员密切配合，起吊人员得到指挥信号后，鸣铃示意后开始动作，并严格遵守指挥信号（哨声、旗号或手势）。指挥人员均用起重吊装的标准信号指挥，信号清晰准确，配带明显标志，统一指挥，统一信号，安全吊装。

安装时安排专人检查支座是否出现局部承压、脱空、移位现象，可从以下几个方面进行控制：

a：严格控制梁板预制时支座调平层的设置，尺寸、高程满足设计要求。

b：按正确的标高尺寸使支座就位,支座安装一定做到准确、平整、干净，支座严禁出现位移现象，同时逐个进行检查，确保支座安装水平、牢固，切实做到简支梁板的受力均衡。

c：支座按设计支承中心准确就位，梁底与支座顶面全部密贴，以避免支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。

d：橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，吊起