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《专题9地域联系与资源跨区域调配》专题训练二

具有完全自主知识产权的世界首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车,这意味着未来公路

变成充电宝,将实现一边开车一边充电。这就是光伏路面,是“交通+新能源”的跨界融合。目前该

路面已实现并网发电,这段光伏路面发的电已与充电桩相连。据此回答1~2题。

1.这种“交通+新能源”的跨界融合,其优势是()。

A.缓解城市交通运输的压力

B.提高太阳能的利用率

C.提高自然资源的利用效率

D.提高城市的知名度

2.与我国西部地区相比,中、东部地区铺设光伏路面最有利的条件是()。

A.高速公路网稠密B.劳动力资源丰富

C.技术水平高D.建设成本低

解析第题,注意题目要求,这种交通新能源的跨界融合,不仅路面能发电,还能承载

1“+”

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车辆的行驶,提高了自然资源(土地资源和太阳能资源)的利用效率,而不是单一的利用太阳能。第2

题,注意题目要求中、东部地区铺设光伏路面最有利的条件。我国中、东部地区较西部地区

“”

经济发达,高速公路网密集,可铺设光伏路面的条件优越,而西部地区高速公路网稀少,可铺设光伏

路面的面积少,至于技术条件,目前我国利用太阳能发电的技术已成熟,东、中部地区和西部地区没

有太大差异。

答案1.C2.A

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明修栈道,暗度陈仓中的栈道指褒斜古道,此道始建于殷周,是古代关中通往汉中、蜀

“”“”

地最著名的交通要道,也是中国最早在悬崖峭壁上开凿的道路之一。东汉永平年间,工匠采用火

“

焚水激”法(先用火烧石,待石温很高时突然用凉水淋浇)在山上破石开路。读褒斜古道线路图,回

答3~5题。

3.与“火焚水激”法相似的外力作用是()。

A.溶蚀作用B.侵蚀作用

C.搬运作用D.风化作用

4.甲地的地貌类型及古人在甲地修路时采取的对策是()。

A.河谷地貌沿河成路

B.低山垭口横岭越垭

C.断块山呈“之”字形盘旋

D.悬崖峭壁凿壁而栈

5.三国时一队蜀军在褒斜古道驱木牛流马运军粮,行至甲地时,木牛的影子恰好与木牛垂直并指

向北方,按古人天干地支时辰,此时应属()。

A.子时B.卯时C.午时D.酉时

解析第3题,“火焚水激”法是先用火烧石,待石温很高时突然用凉水淋浇,岩石热胀冷缩

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变化,导致裂开。这种因温度变化导致的岩石破坏,产生裂隙,形成松散物的作用类似风化作用。溶

蚀作用是流水外力作用,侵蚀作用、搬运作用是流水、风等外力作用,没有受温度变化的影响。第

题,读图可知,甲地位于褒斜古道上。甲地没有河流,没有河谷地貌,故不是沿河成路。图中甲地位

4

于两条河流之间,应该是河流的分水岭。横岭越垭就是在山岭处找一个海拔比较低的垭口穿越过

去,古道又是横贯而过。之字形盘旋是沿着山地迂回盘旋,甲地古道是直接通过。根据图例可

“”

知,甲处为古道线路,故不是栈道遗址,不是在峭壁上凿壁而第栈5。题,三国时一队蜀军在褒斜古道

驱木牛流马运军粮,行至甲地时,甲地线路呈东西向,木牛的影子恰好与木牛垂直并指向北方,说明

当地地方时为12时,按古人天干地支的计时法,12时应属午时,约11时至13时之间。

答案3.D4.B5.C

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年月日,西成高铁开通运营,西安与成都间的列车运行时间由原来的小时缩短为

201712616

小时。西成高铁即西成客运专线,全长,设计时速为,全线共设个车站,工程的桥

3643km250km14

隧比高达93.5%。读西成高铁示意图,回答6~7题。

6.

西成高铁桥隧比高的主要原因有()。

①穿越地势起伏较大的秦巴山地②通过岭谷相间的横断山区③经过较多的自然或水源保护

区

④