石方开挖施工组织设计.docxVIP

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专业资料

专业资料

市水柜路

北延线道路建设工程二标段

破碎专项施工案

市龙江建筑有限责任公司

二0一四年三月

1、 编制依据及原则

1 编制依据

1、现行有关法律、法规、政策等。

2、施工设计图纸等相关资料。

3、《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路施工手册》。

4、《公路路基施工技术规》、（JTGF10-2006）

5、≤公路土建工程技术规≥

6、≤公路工程质量检验评定标准≥（JTGF80/1-2004）

7、≤公路工程施工安全技术规程≥（JTJ076-95）

2 编制原则

1、根据工程项目实际情况、特殊地理位置所处环境特点，围绕土开挖

分项工程项目，合理安排机械开挖施工。

2、采用分层作业及均衡施工法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。

3、制定切实可行的施工案和创优规划，质量保证措施，确保工程质量。

4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。

5、由具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍施工。

工程概况

本项目破碎为水柜路北延线道路建设工程二标段（K1+100-K1+792.）,城市道路主干路，设计车速40KM/h，设计荷载路面BZZ-100KN，公路Ⅰ级；全长692.031米，路宽26M。

本标段开挖过程中，因地质情况，开挖围覆土层很薄，约10厘米，其下均为砂岩层。在K1+100—K1+160段、K1+400—K1+500段、

K1+680—K1+790段，除表层1米左右为强风化岩层，下部均为中风化和弱风化砂岩。应业主通知，在k1+500段位为东盛制氧厂，按照厂要求，厂区500m围禁止爆破施工。为了保证制氧厂安全，决定在K1+100—K1+792段采用其它工艺法取代爆破施工作业。因此在该路段路基挖采用破碎锤施工工艺进行施工。为了保证制氧厂正常生产，借鉴类似工程施工经验，最终决定采用液压岩破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。开挖采取至上而下分层开挖的式施工。施工中首先将岩层采用液压岩破碎锤分层破碎，挖掘机配合清

除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡度

时，停止破碎，采用人工进行修坡面。计划工期：90日历天

4、开挖施工案

一、主要施工法1、测量放线

利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基开挖轮廓，用白灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±1cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。

2、开挖施工

根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的露出，由于开挖破碎的式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，以便挖机和破碎锤的摆放。

现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻破碎，液压岩破碎锤破碎施工时，将液压岩破碎锤的钎杆压在岩上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩破碎。

破碎锤破碎岩体时必须格按照坡比进行破碎，不允出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。

先从东、西两侧山体等同时开始施工，挖掘机先从山体两侧修建简易道路，然后爬到坡顶开始清表。接着进行开挖，采用自上而下分层开挖的

式进行，等东、西两侧山体完成后，最后施工中间原路基部分。破碎开挖山

体坡度控制为：路面以上8m段为1：0.75，路面以上8m至16m段为1：1，路面以上16m段以上为1：1.25。施工中首先将岩层较厚部分采用液压岩破头机分层破碎，然后用挖掘机进行清渣并堆放，待堆放到一定程度时，将这些土装到自卸汽车上，我将在每台挖掘机旁随时配备一辆15T自卸汽车用以装渣并运至弃渣场堆放。三种机械以一个流水线的式配合施工。

对于较薄部分岩采用人工风镐配合液压岩破头机开挖的式施工，为防止液压岩破头机开挖岩时的冲击力对基面岩体产生破坏,我们将在开挖时预留30cm岩保护层，采用人工清挖，见施工横断面简图：

石方破碎区域

石方破碎区域

石方

石方

石方破碎区域

设计路面

开挖横断面

破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。

（5）开挖具体部位：K1+100—K1+、K1+260—K1+300、K1+400—K1+792山体土。

（6）施工作业安排：因K1+400—K1+550段东西两侧山体山体均需

破碎开挖，此段山体上层无障碍