油浸式特种变压器渗漏油问题的研究与解决.docxVIP

油浸式交流高压耐压试验变压器渗漏油问题的分析与解决

在电力测试工作中，油浸式交流高压耐压试验变压器渗漏油现象时有发生，严重的渗漏不但降低了高压试验变压器的使用寿命，也会影响电气耐压试验工作的数据精确度，更有甚者还会由于油液面的降低导致的安全问题；江苏华方电气技术有限公司作为油浸式交流高压耐压试验变压器生产厂家，在对用户以及设备返修中遇到的问题、现象分析，总结了一些，与广大用户朋友商榷。

第一，造成油浸式高压试验变压器渗漏油问题的有以下几个方面：

橡胶密封件失效和焊缝开裂

油浸式交流高压试验变压器的焊点多、焊缝长，其主体是以钢板焊接壳体为基础的连接集合体。据统计一台HFJS1710系列油浸式交流高压试验变压器的总焊点达70余处，焊缝平均总长接近20米左右，因此它的渗漏途径可能性比较多。直接渗漏的原因是橡胶密封件失效和焊缝开裂、气孔、夹渣等。

密封胶件老化、龟裂、变形

处理发现，高压试验变压器渗漏多发生在连接处，而95%以上主要是由密封胶件引起的。密封胶件质量的好坏主要取决于它的耐油性能，质量较差的，老化速度就较快，特别是在高温下，其老化速度就更快，极易引起密封件老化、龟裂，变质、变形，以至失效，造成设备渗漏油。这就是往往新设备难以发现，而一旦运行一段时间后就会发生上述类似故障的根源；

油浸式交流高压试验变压器的制造质量

高压试验变压器在制造过程，油箱焊点多、焊缝长、焊接难、焊接材料、焊接(焊接工艺装备的分类特点)规范、工艺、技术等都会影响焊接质量，造成气孔、砂眼、虚焊、脱焊现象从而使高压试验变压器渗漏油。4.注油口质量欠佳

高压试验变压器另外一个经常发生渗漏的部位在箱体平面台注油口处，如使用的普通注油口螺栓与箱体平面连接面比较粗糙、单薄，采用单层密封，极易引起变压器渗漏油。

5.托运不当

托运不当包括两个问题：

一是厂家到用户之间的运输问题，主要造成原因就是托运过程中零部件发生碰撞造成部件撞伤变形、焊口开焊、出现裂纹等，引起渗漏。

二是由于高压试验变压器属于电力试验设备，随时随地户外作业，运输条件差、试验环境欠佳，也是正

常的问题，加之我们试验工作者并非专业的起重设备操作人员，装车、卸车中不正确吊装运输，几乎时时发生，由此而造成设备的损害由量到质；

第二，油浸式交流高压试验变压器渗漏油的类型

空气渗漏

这是一种看不见的渗漏。如套管底部、储油箱体以及焊缝砂眼等部位的渗漏。因为设备工作环境中空气中的水分和氧气等物质气体，会慢慢地通过渗漏的部位渗透到箱体内，变压器内部与外边的密封被破坏，造成绝缘受潮和油加速老化等问题。

油渗漏

2.1内渗漏。

高压套管与油箱体连接处渗漏。

2.2外渗漏。

焊缝渗漏和密封件渗漏，这是最易发生也是最常见的渗漏现象。

第三，面对油浸式交流高压试验变压器渗漏油的预防措施

选择材质良好的密封件

在遇到高压试验变压器渗漏油情况检修及处理渗漏时，原则上应该交由电力测试仪厂家处理更有保障性，如果现场处理时，应选择耐高温、耐油性能良好的密封件。国内高压试验变压器行业最常用的密封材料为丁腈橡胶，其耐油性能主要取决于丁腈橡胶中丙烯腈的含量，丙烯腈含量越高，耐油性能越好，硬度越大，

越不易变形。一般情况应选择邵氏硬度在70～80之间的丁腈橡胶。鉴定密封垫耐油性能时，一般应做密封垫老化试验以及与高压试验变压器油的相容性试验，将其浸泡在120℃的热油中168h，然后测量其重量、体积和硬度的变化率，选择其变形不大，符合标准的密封件。

采用电焊堵漏

对于高压试验变压器因铸造留下来的气孔、砂眼，焊缝、焊点出现的虚焊、脱焊、裂纹者，在确保安全情况下，可用电焊进行堵漏。

在堵焊前应找准渗漏点，渗漏点较小者可直接用电焊将漏点点死；漏点较大者应先填充石棉绳或金属填料，然后在四周堆焊，再采用小焊条大电流快速引弧补焊。

规范密封件更换工艺

对于不同型号和不同容量的高压试验变压器，无论是采用法兰连接还是螺纹连接，更换密封件前必须先清除连接面上的尘土和锈迹，将密封件清洗干净后，在密封件两面涂上密封胶（一般采用609高分子液态密封胶），待密封胶干燥一段时间溶剂挥发后，将法兰、螺丝连接紧固。

快速密封堵漏胶棒堵漏

此方法用于高压试验变压器微小渗漏、滴漏情况的应急处理，对遇有不适宜用电焊堵漏方法处理的渗漏点可采取此方法堵漏。使用堵漏胶棒堵漏时，必须彻底清除堵漏部位的油污、漆皮、氧化物，使金属露出本色。然后按配比调好堵漏胶，对渗漏部位进行堵漏，直至不漏为止。笔者提示，胶棒堵漏只是应急处理，使用过后好要加强观察，做好永久性修复。

油浸式交流高压试验变压器是电力检修部门常见的高压耐压试验设备，使用量大，操作最频繁；要保证设备正常运行工作，江苏华方电气建议：

1、定期、不定期对油浸式交流高压试