汽车维修工程 课件 19汽车零件疲劳磨损.pptx

《疲劳磨损》

《汽车维修工程》

思考题

疲劳磨损

疲劳磨损的定义,其主要特点是什么？

疲劳磨损的机理—三个假说

疲劳磨损的主要影响因素有哪些？

减少表面疲劳磨损的措施

一、疲劳磨损

两接触面作滚动或滚动滑动复合摩擦时，在交变载荷作用下，零件表层产生疲劳剥落而导致的磨损。

疲劳磨损

2、扩展性的表面疲劳磨损

（1）两接触面上的交变压力较大时，产生小麻点。

（2）小麻点就会发展成痘状凹坑使机件失效。

1、非扩展性的表面疲劳磨损

（1）接触点较少，产生小麻点的现象。

（2）随着接触的扩大，小麻点停止扩大。

（3）机件可继续正常工作。

二、疲劳磨损的两类

疲劳磨损

三、疲劳磨损的机理—三个假说

两个阶段：

（1）首先是疲劳核心裂纹的形成；

（2）其次是疲劳裂纹的扩展，直至材料微粒的脱落。

疲劳磨损

1、最大切应力理论

在纯滚动时

（1）最大压应力发生在表面上；

（2）最大切应力则发生在表面下一定距离，即次表层内；

（3）裂纹起源于次表面。

有缺陷，就产生塑性变形，产生疲劳裂纹，裂纹沿着最大切应力方向发展，直至形成磨损微粒而脱落。

磨屑形状多呈扇形，“痘斑”状点坑

疲劳磨损

2、油楔理论

（1）当有润滑油时，润滑油挤入裂纹中，在裂纹尖端处形成油楔；

（2）如果滚动方向和裂纹开口方向一致，则滚动体接触到裂口处，将把裂口封住。润滑油使裂纹的两壁承受很大压力，从而使裂纹扩展。

疲劳