桥式起重机主梁焊接工艺.docxVIP

1主梁的生产工艺流程

(1)备料工艺

焊接生产备料过程有很多生产工序，焊接生产备料指从原材料入

厂至零件加工制作的工艺(工序)过程。其中以焊接生产材料入厂检验、材料预处理、放样与展开、热切割技术、弯曲与成形、剪切与冲压等工艺最为重要，是焊接生产备料工艺的核心内容。

(2)备料工艺卡

表1主梁备料工艺卡

大型零件的折接（盖板，腹板）

要求：1画出拼接示意图，例如

2焊接规范

主梁的上下盖板和腹板拼接的对接焊缝均采用（轮或碳弧气刨）坡口，自己定坡口，用砂清根。

（2）焊接工艺参数： （自己根据板厚确定层数）

表2焊接工艺参数

有动埋弧焊有动埋弧焊气体保护焊有动埋弧焊气体保护焊焊丝：HOSMnA焊剂:HJ431焊丝：HOSMnA焊剂：HJ431焊丝：ER50-6气体：80%A叶

有动埋弧焊

有动埋弧焊

气体保护焊

有动埋弧焊

气体保护焊

焊丝：HOSMnA

焊剂:HJ431焊丝：HOSMnA

焊剂：HJ431

焊丝：ER50-6

气体：80%A叶20%C0焊丝：HOSMnA

焊剂：HJ431焊丝:ER50-6

气体：80%A叶20%C0

正面：500?550

反而:550600

止面：520?560

反面：580?620封底:150?160

填充:260?300

封底:480?500

填充:580?600

封底:200?250

填充：260?300

30?34 30?42

32?36 30?42

20?23

—

26?30

32?36 30?42

24?26

—

28?34

」??、下翼缘板

拼接

主、副腹板

拼接

T型钢拼接

主梁外侧腹板

与翼缘板焊缝

其余角焊缝

表2焊接材料及焊接规范参数

焊接规范

电压/V 焊接速度

电压/V 焊接速度/cm/min

备注

电流/A

3主梁的装焊工艺

主梁的结构分析

主梁上包括了上拱的起始点、跨距、跨距中心、轮架支承等桥架的基准点线。而桥架的技术参数，如桥架的水平度、对角线、主梁的上拱度、旁弯、大车轨距、小车轨距、轨道的偏心度、直线度以及同一断面差等都是以主梁头部的轮架中心

为基准的。桥架总装是以主梁头部为基准面划出基准点线 ，找正配装端梁来完成

的。单根主梁制造时，从预制上拱到最后的交验，也全部是以主梁头部为基准的。

因此，主梁结构的焊接是起重机制造过程的一个重要环节。

如图1所示，主梁由上、下盖板1和2、腹板3、长短筋板4和5组成,长短筋板的作用是为了提高腹板的稳定性，并作为起重机小车行走轨道的支承。长筋板

的下端与下盖板之间留有一定的间隙曲。(5

的下端与下盖板之间留有一定的间隙曲。

(5mm),以便主梁工作时能自由地向下弯

dl上工木二口心

1?下盖板2.上盖板3.腹板4.短筋板5.长筋板

注意：参考图1时，各自画各自的跨度

主梁制造的主要技术条件

⑴保证桥架跨中上拱度 F二(0.9/1000-1?4/1000)S且最大上拱度应控制在

跨中S/10的范围内，要求单个主梁装配焊接后尚未与端梁、走台、栏杆等部件组装前应具有的上拱度(称为单梁上拱度)F1F(F为桥架上拱度、F1为单梁上拱度、S为主梁跨度)。因为单梁在与端梁组成桥架以后，再组装走台、轨道等，焊接变形会使桥架上拱度下降，故使单梁上拱度F1比桥架上拱度F稍大一些。具体数据根据起重机的起重量和跨度确定。当起重量为20/5t,跨度为28.5m时，F=25?65-39.9mm,根据经验，选F1二42土2mm。(自己算自己的上拱值)

保证桥架装备后主梁的直线度主梁在水平方向产生的旁弯(Gnw50t时，只能向走台

侧凸曲)fSl/2000当S=28.5m时,f-11.5mm。(S1为两端始于第1块大筋板的实测长度，

在离上翼缘板约100mm的大筋板处测)。

主梁腹板的局部平面度 以1m平尺检测，在离受压区上翼缘板H/3的区

域内W0.75S(4.5mm),其余区域(受拉区)w1.255(7.5mm)。

箱形梁上翼缘板的水平偏斜值 cB/200-3mmo(在长筋板或节点处测

量)。

箱形梁腹板的垂直偏斜值 hH/200二7.75mm。

土拱度应圆滑 同一台

起重机的2个主梁，各相同位置断面拱度差小于 3mm,整

个梁的上拱度应是圆滑的，基本符合抛物线特性。

主梁的装配工序

1)组焊顺序

(1)分别拼接上下盖板和腹板。盖板和腹板各拼接焊缝应错开200mm以上，且长度方向应留

焊接收缩余量。为获取前述的上挠度，腹板在划线时上挠度应预先作出。制作的上挠度应具有

圆滑的抛物线形状。

⑵组焊上盖板和隔板。上盖板划中线，隔板线，腹板双线和外形线。隔板宽度尺寸要一致，要

求用等离子弧切割或刨边加工。上