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《三轴向电动振动试验系统检定》编制说明

1任务来源及项目意义

1.1任务来源

本规范系国家市场监督管理总局计量函〔2019〕42号文件中的校准规范制定项目，计划名称为“加速度计安装及其评价方法规范”（见该文件附件中“2019年国家计量技术法规制/修订计划项目表（摘录）”的序

号1）。

该项目由XXXXX等单位共同负责起草。

1.2项目意义

制定《三轴向电动振动试验系统检定规程》的目的是为了满足产品试验对三轴向电动振动试验系统的要求以及三轴向电动振动试验系统研制技术水平的提高，确保三轴向电动振动试验系统能够进行符合要求的振动

试验。

三轴向电动振动试验系统包括三轴向振动台、功率放大器、多输入多输出振动控制器和控制加速度计等，能够提供空间三维正弦、随机振动激励，是进行产品可靠性环境试验或应力筛选试验的重要设备，对产品的质量具有重要的意义。相对于单方向数字式电动振动试验系统，三轴向电动振动试验系统效率更高，能够更真实模拟实际环境振动，找出以往不能找

到的缺陷。

国内已经形成针对单轴向振动试验系统的国家标准，包括：GB/T7670-2008《电动振动系统（设备）性能特性》、GB/T2423.10－2008《电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦）》、GB/T2423.56-2006电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fh：宽频带随机振动(数控)和导则》、GJB150.16A－2008《军用装备实验室环境试验方法振动试验》、JJG948-1999《数字式电动振动试验系统检定规程》，国内已经制定《三轴同振电动振动试验系统》国家标准，等待批准

发布，目前已经开始公开征求意见。

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但是，国内没有三轴向电动振动试验系统的规程，美军标MIL-STD-810G-2008中在第一部分5.3.2条对试验仪器的校准进行了总体规定，要求溯源到国家标准，并且准确度至少为测量变量容差的1/3，在第二部分527的4.2.1条规定了三轴振动试验系统校准的要求，但没有给出校准方法。国外对于三轴向电动振动试验系统的校准已经形成了的规范

和方法，大多是企业或研究机构的自主行为，属于企业秘密，无法获得。

GJB8547军用装备多激振器振动试验方法已经发布和实施，但是对于其中的三轴向电动振动试验系统还缺少计量方法，没有计量就没有准确的测试结果数据。三轴向电动振动试验系统的校准，关系到产生空间三维振动信号的准确性，从而影响测试和可靠性试验结果，如果量值不准确，那么很容易出现过试验或者欠试验，过试验的状态下导致试件不应有的损

坏，欠试验的状态下存在安全隐患。

国内航天510所、广5所、北航、兵器296、浙江大学、国防科技大学、苏试、东菱、航天希尔等多家研究单位和三轴向电动振动试验系统制造单位，对三轴向电动振动试验系统的校准提出了需求，因此对三轴向电动振动试验系统实施校准具有重要的意义，制定三轴向电动振动试验系统

校准规范十分必要。

2要技术依据

2.1本规范编制的主要技术参考文件为GJB8547军用装备多激振器振动试验方法；JJG948数字式电动振动试验系统；JJF1156《振动、冲击、转速计量术语及定义》。

2.2本规范所有检定项目和指标的确定，综合考虑了待发布的GB《三轴同振电动振动试验系统》和GJB8547。

2.3本规范所有检定方法，主要参考了JJG948数字式电动振动试验系统，并且增加了实际需要的相位、波形再现要求。

2.4术语主要来源于JJF1156和待发布的GB《三轴同振电动振动试验系统》，增加了三轴向电动振动试验系统、机械耦合装置、主要峰（谷）值等术语。

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3起草工作过程

3.12019年，主持起草单位与全国振动冲击转速计量技术委员会签订了制定本规范的合同。随后组建了起草工作组。

3.22020年1-2月主要是收集相关的标准和产品资料。2020年2-3月，主要研究检定方法。执笔人先后提出了轴间相位差示值误差、主要峰（谷）值、时间历程的面积误差等的技术参数。

3.32020年4-9月主要采用直线导轨方式的三轴振动台进行了相关的试验验证。

3.42020年9-11月在总结试验结果的基础上，完善了规范的总体内容，并初步形成了报告。

3.52020年12月开展本规范的初步审查会，提交各位专家委员规范初稿，听取意见建议，进一步完善规范。

3.62021年12月~2022年12月，根据专家意见进行修改，根据GJB8547