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技术交底

工程名称 新建张唐铁路八标部分路基工程

施工单位 中交第三航务工程局

交底部位

交底日期

路基地基

年 月 日

交底内容：

水泥砂浆桩

一、范围

水泥砂浆桩是采用水泥砂浆作为固化剂,即在纯水泥浆中掺入一定比例的粉细、中砂,增加地基土中的粗颗粒含量,降低地基土的塑性指数,改良土的物理力学性质指标,明显提高桩体无侧限抗压强度。该工艺攻克了常规水泥土搅拌桩在塑性指数高的粘性土层中成桩强度低的难题,可适用于塑性指数大于25的粘土,同时在淤泥质土、淤泥层中成桩强度明显提高。因此可替代旋喷桩、低强度CFG桩,用于软土地基加固处理。

本工艺标准适用于张唐铁路软基处理水泥砂浆桩工程。

二、施工准备

1、现场准备：搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍包括大块石、树根和生活垃圾等，场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土，查清地下管线的位置及确定架空电线的位置高度，做好临时截、排水设施，作好施工准备，以及供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等；

2、测量准备：放线前对各控制点进行复核后，按设计图纸放线，准确定出各搅拌桩的位置；搅拌桩

桩位应采用竹片或板条进行现场定位，点白灰定位，移动钻机要准确对孔，对孔误差不得大于

50mm，并报监理复核。根据需要需改动原设计位置的，须取得设计、监理等的同意后，方可执行；

3、实验准备：水泥搅拌桩应采用合格的425号普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。水灰比为0.5，水泥掺入量为18﹪，使用前，承包人应将水泥的样品送中心试验室或监理工程师指定的试验室检验。所需材料应提前进场，水泥及外加剂必须有出厂合格证，水泥必须送试验室检验合格后方能使用。

4、试桩：目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥砂浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。试桩检验应取地基原状土作室内配比实验和现场工艺性成桩实验。

三、质量要求

1、应严格按照图纸进行施工，不得随意改动设计图纸；

2、水泥采用425号普通硅酸盐水泥，水泥掺入量不小于18％，水灰比：0.5；

3、与搅拌桩桩身水泥土配比相同的室内加固土试块在标准养护条件下90d龄期的立方体抗压强度平均值不小于1.5MPa，复合地基承载力特征值≥100kpa。

4、水泥砂浆桩单桩垂直度偏差控制在1.5%之内，单桩桩位偏差不宜大于50mm，桩径偏差不宜大于

4％。

5、停浆面应高于桩顶设计标高400mm。

四、施工工艺流程图

桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至设计桩顶标高→重复搅拌至设计深度→提钻喷浆至地表→成桩结束→施工下一根桩。

五、施工步骤

1、搅拌桩机：搅拌桩机就位、调平，钻头对准桩位。

2、制备水泥浆：按设计确定的配合比拌制水泥砂浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗。

3、预搅下沉：水泥砂浆桩开钻之前，用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后预搅下沉，搅拌头运转正常后放起重钢绳，使其钻杆沿导向架向下搅拌切土，控制钻杆下沉的速度为0.6～1.0m/min，钻机转度为60r～120r/min，此时多轴上的叶片同时正反向旋转搅拌直到设计深度。

4、提升喷浆搅拌，喷浆提升，当搅拌头达到了设计深度后开始喷浆，喷浆量不小于80L/m，喷浆压力为0.6～1.0Mpa，当水泥浆液到达出浆口后，应喷浆搅拌30s，在水泥砂浆与桩端土充分搅拌后，再开始提升搅拌头，控制搅拌提升速度（不大于1.0m/min），边喷浆边搅拌边提升，提升至高于设计桩顶标高约50cm处，停止提升。

5、复搅下沉，重新搅拌至桩底，至桩底后停止钻进，连续喷浆并搅拌1min

6、搅拌喷浆提升，当喷浆口提至要求高度后，停止提升，搅拌30秒以保证桩头均匀密实，以达到充分搅拌要求。

7、洗管、移位，深层搅拌机施工完一根桩后，移位至下一桩位。

8、重复上述1-7步骤，再进行下一根桩的施工。

六、质量验收

1、施工用水泥、砂及外加剂的品种、规格、质量应符合设计要求。

2、水泥砂浆桩布置形式应符合设计要求。

3、水泥砂浆桩的布置数量应符合设计要求。

4、水泥砂浆桩长度应符合设计要求。

5、水泥砂浆桩单桩砂浆用量应符合设计要求。

6、水泥砂浆桩桩体无侧限抗压强度、桩顶标高、桩长及桩身均匀性应符合设计要求。无侧限抗压强度试验检验数量为总桩数的千分之二且每批不少于3根。自桩顶1米以下每隔2米截取试样做无侧限抗压强度试验，强度不得小于1.5Mpa，钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。

7、水泥砂浆桩处理后的复合地基承载力应符合设计要求。成桩28天