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汽车顶棚拉手设计

孙成武;陈林萍;刘婷婷;曹维福

【摘要】介绍了汽车顶棚拉手的设计要求，如夕卜观、法规、人机工程等，并介绍了拉手的性能要求和试验评价方法，指出安全是汽车设计的根本.

【期刊名称】《汽车零部件》

【年(卷)，期】2014(000)004

【总页数】4页(P63-66)【关键词】顶棚拉手;设计要求;性能;安全【作者】孙成武;陈林萍;刘婷婷漕维福

【作者单位】江淮汽车技术中心，安徽合肥230601;江淮汽车技术中心，安徽合肥

230601;江淮汽车技术中心，安徽合肥230601;江淮汽车技术中心，安徽合肥

230601

【正文语种】中文

汽车顶棚辅助拉手是在汽车行驶时，为保证乘员身体平衡，而设置的抓扶装置；一般布置在顶盖侧梁位置上，通过紧固件进行固定，有时因为其他需求，通过紧固件将其固定在与车身连接的支架上。作为车内乘客使用频繁的功能件，还可以增设挂钩或照明灯等小结构，实现功能多样化。按照使用形式又可以将顶棚辅助拉手分为3种类型(类型示例见图1)，分别是折叠式、固定式和伸缩式。辅助拉手常用成型材料为聚乙烯或聚丙烯，成型方式有低压成型、挤出成型、注塑成型等［1］。

文中主要介绍顶棚辅助拉手设计要求及性能。起泡、软化、裂痕、杂点及闪光弧等缺陷。

针对带堵盖的拉手，除了需要考虑堵盖安装结构的可行性外，还应该对堵盖与拉手本体的配合提出间隙面差的要求。如图2所示