物流计算公式汇总.docVIP

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物流计算公式

配送

人均配送量＝配送量／配送人员数

人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数

平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数

满载车次比率＝满载车次／总配送车次

车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)

配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)

配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用

实际工资成本差异=人工效率差异+人工工资差异

人工效率差异=（实际工时—标准工时）X标准工资率

人工工资差异=（实际工资率—标准工资率）X实际工时

计算共同供给天数

计算分配给各个配送中心的数量

年总成本（Tac或Tc）=进货成本+订货成本+存储成本

Tc=年总需求量X单价+年总需求量/QX每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本

平均库存量=Q/2+安全库存=（期初库存+期末库存）/2

运输

表上作业法：

1、按最小价格原则进行分配(m+n–1)

2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1=0Cij=Ui+Vj

3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij=Cij—Ui—Vj

4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整

5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量

6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案

调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）

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7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果

图上作业法：

1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉

做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）

3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整

4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案

调整原则：内圈+调整量外圈—调整量

调整量=外圈最小分配量

断开的路线按内圈调整

5、重复3、4步骤直至得到最优方案

铁路运费的计算公式：

运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）]X计费重量

海运运费的计算公式：

班轮运费=基本运费+附加费

=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）

各报价的组成：

CIF=成本+运费+保险

CFR=成本+运费

FOB=成本

利润=收入—成本

=收入—变动成本—固定成本

采购

来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量

进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量

在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量

采购柔韧性=[1—（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/平均供应及时率）]X100%

A、定量订货法采购

订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量

=平均每日需要量X订货周期+安全库存

B、定期订货法采购

订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存

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订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量

最高库存量=每天需求量X（订货周期+订货间隔期）

经济批量=

保管成本=保管费率X单价

瞬时经济批量

Q：经济批量

A:每年的需求量

C2：每次采购进货成本

C1：单位产品年保管储存成本

持时经济批量

M:每天的消耗量

H:每天的送货量

仓储

仓库坐标点的确定公式：

Pi=单价X计费重量

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Z：安全系数（查正态分布表）

Qd:为提前期内的需求量的标准差

Qt:为提前期的标准差

Rd：为提前期内平均日需求量

L：为平均提前期

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