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25MWh直流光储充一体化电站“4·16”火灾事故分析

一、工程基本信息集美大红门25MWh直流光储充一体

化电站项目于2018年4月份在丰台区发改委备案，项目开

发商为北京某油气技术有限公司，位于北京市丰台区南四

环永外大红门西马厂甲14号院内。项目一期包括1.4MWh

的屋顶光伏94个车位的单枪150KW大功率直流快速充电

桩，以及25MWh的磷酸铁锂电池储能，其中12.5MWh用于

外部电动车充电（包括南区4MWh社会车辆+北区8.5MWh大

巴运营），12.5MWh用于室内供电。

项目于2019年3月正式投入运营，是北京城市中心最大规

模的商业用户侧储能电站、最大规模的社会公共大功率充

电站、第一个万度级光储充电站、第一个用户侧新能源直

流增量配电网，也是北京市最大的光储充示范项目工程，

整体布局情况见图1。图1集美大红门25MWh直流光储充

一体化电站整体情况

单体电池为3.2V10.5Ah磷酸铁锂方壳电芯，通过

225S18P先串后并（225只串联形成组串，18个组串并联）

的级联方式形成720V189Ah的电池模块，再将多个模块并

联的方式形成电池簇，具体现场情况见图2。图2

现场电池情况图3现场用单晶硅面光伏板图4现场用新能

源汽车充电桩

该项目利用集美家居广场天台闲置空间，铺设单晶硅

面光伏板，构建光伏发电系统，如图3所示。同时，配置

新能源汽车充电桩（见图4），将光伏发电、智能充电桩和

储能系统结合，最终形成光储充一体化设施。其中，储能

系统在电池簇旁配置了手持式消防器械，可以对早期事故

进行应急处置。图5室内储能电池簇、电池监控及手持

式灭火装置

该光储充一体化项目中包含的储能电站部分，与传统的集

中式储能在电气结构上存在较大差异。在传统的电动汽车

充电站中，充电桩输入的是交流电，而新能源车的大功率

充电使用的是直流电，因此需要配备一圈交流转换直流的

设备。项目考虑电池级联输出本身为直流电的特性，去除

了相应的“交转直”、“直转交”的变电设备，电池直接

串联至750V，经过多机并联，使得每个充电桩都可以达到

150kW功率，250A电流，750V电压，相应参数对应国标

充电桩输出标准最高值。虽然该设计突破了现有设备的尺

寸及性能限制，但也对电池簇间的均流能力及直流开关设

备的开断能力提出了更高的要求。图6项目整体电气拓扑

情况图7该光储充项目与传统配网方式的对比

二、现场事故情况2021年4月16日12时17分，北京市

119指挥中心接报丰台区南四环永外大红门西马厂甲14号

院内电站起火的警情，调派15个消防站47辆消防车235名

指战员到场处置。14时15分许，在对电站南区进行处置过

程中，电站北区在毫无征兆的情况下突发爆炸，导致2名

消防员牺牲，1名消防员受伤（伤情稳定），电站内1名员

工失联。图8现场航拍情况

经初步调查了解，事发前该电站正在进行施工调试。图

9现场处置情况

4月16日23时40分，明火被彻底扑灭，现场仍在进行

冷却降温处理。北京市区相关部门已组织专门力量，做好

起火区域及周边监测排查，确保安全。事故原因和财产损

失正在调查之中。

三、技术原因分析根据媒体报道，“电站北区在毫无征

兆的情况下突发爆炸”，这符合锂离子电池的安全事故诱

发机制，即电池在内外部激源的影响下，超出其安全技术

承受能力，电池遭遇极端滥用条件，突发热失控。事故的

发生往往由内外部诱因交互作用演化发展，电池储能安全

是一个系统性问题，涉及储能电池、电池管理系统、电缆

线束、系统电气拓扑结构、预警监控消防系统、运行环境、

安全管理等多个方面。究竟是电池本身的安全质量不过

关，不能满足电池安全标准滥用条件下的门槛性要求，还

是外部激源施加给电池的滥用条件超出了电池行业技术

水平，由于目前能够得到的信息有限，不能下定论，目前

仅从不同维度分析各类可能的诱发因素对电池储能安全

事故的触发