船舶机舱自动化3.3 曲轴箱油雾浓度检测系统 .pptVIP

第3章船舶监视报警系统3.3曲轴箱油雾浓度检测系统船检规范规定，3000kw以上的柴油机必须设置曲轴箱油雾浓度监视报警装置，一旦油雾浓度超过正常标准，应能及时发出声光报警，可同时控制柴油机的自动减速或自动停车。在柴油机出现不正常的轴承磨损、过热或填料函泄漏等异常情况时，轴承表面可快速产生高于200℃的高温油气，高温油气遇到曲轴箱内相对低温的空气会凝结成细雾，曲轴箱内的油雾浓度就会升高，超过正常标准时（30～50mg/L）可能会引起曲轴箱的爆炸事故。3.3.1曲轴箱油雾浓度检测原理船上所采用的曲轴箱油雾浓度监测装置种类繁多，但大多采用光学测量技术进行监测。根据工作原理，可分为透射光检测（如Mark-4、Mark-5、VISATRONCN115/116/215、DAIHATSUMD9x等）和散射光检测（如Mark-6等）。3.3.1曲轴箱油雾浓度检测原理检测透光率的传统装置在检测室中面对面（180°）布置光源和感光管，利用油雾对光线的阻光度和浓度成正比的关系对油雾浓度进行监测。这种技术的灵敏度较低，一般只能分辨0.xmg/L的油雾浓度，无法区分样品中的油雾和水汽，误报率高。受物理尺寸和工作原理所限，系统支持的监测点数有限，更不能同时监测多台柴油机。3.3.1曲轴箱油雾浓