船舶机舱自动化4.7 船舶智能柴油机控制系统 .pptVIP

第4章船舶推进装置自动控制系统4.7船舶智能柴油机控制系统传统柴油机的燃油喷射系统，燃油的喷油正时和喷射质量都将随着柴油机运转工况的变化而改变,做不到各种运转条件下的最佳喷射，而且喷射系统容易出现异常喷射和低速、低负荷运转时柴油机工作性能恶化等诸多缺点。智能柴油机取消了传统柴油机以凸轮轴及相关的机械控制零部件来控制柴油机起动、换向、燃油喷射和气阀的启闭，将燃油喷射、气阀启闭以及柴油机的起动、换向、停车和气缸润滑等功能全部由计算机控制技术实现。在远洋船舶低速机市场，主要以WinGD（瓦锡兰前身）和MAN两大厂商为主。4.7.1WinGDRT-flex船舶智能柴油机控制系统1.RT-flex的发展史WinGD率先将共轨技术应用于大功率船用低速柴油机。继1981年的RTX-1型和1990年的RTX-2型之后，1998年燃油共轨喷射技术应用于RTX-3型技术示范机并取得成功。在此基础上，开发出全电子控制方式，燃油采用共轨喷射技术的RT-flex系列船用低速柴油机，现在已经发展到WinGDX系列,并在实船得到了广泛应用。4.7.1WinGDRT-flex船舶智能柴油机控制系统1.RT-flex的发展史4.7.1WinGDRT-flex船舶智能柴油机控制系统2.RT-fl