工程监理部新建铁路黄桶至织金线铺轨架梁工程冬期施工监理细则word范本.docxVIP

新建铁路黄桶至织金线铺轨架梁工程

冬期施工监理细则

编制：审核：批准：

成都大西南铁路监理有限公司黄织铁路监理站

2010年11月

成都大西南铁路监理有限公司黄织铁路监理站冬期施工监理实施细则

成都大西南铁路监理有限公司黄织铁路监理站

冬期施工监理实施细则

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一、编制依据

铁道部工程质量安全监督总站《关于加强冬期施工质量安全监督检查的通知》（质监综电［2010］68号）。

铁道部工程施工安全技术规程TB10401、1-2003,TB10401、

2-2003。

铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003。

铁路砼与砌体工程施工标准TB10210-2001。

铁路砼与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003。

铁路工程结构砼强度检测规程TB10426-2004。

铁路架桥机架梁规程TB10213-99

二、铺架施工监理范围

南起沪昆线黄桶站（DK0+000=沪昆线K2127+464.216黄桶站中心）途径安顺地区普定县，北至毕节地区织金县（DK63+860）。正线长度63.691公里，正线铺轨66.017公里，站线铺轨16.051公里，架梁269孔，桥面系8006.98公里，铺道岔57组等工程监理任务。

三、冬期施工环境气温要求

当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，砼施工为冬期施工；当环境温度低于-10℃时不得进行钢筋负焊接施工。

日平均气温连续3天低于5℃为冬期施工开始日期（2010年

12月1日），日平均气温连续高于5℃为冬期施工结束日期（2011年

1月31日）。

四、审查施工单位编制报送的冬期施工方案及技术措施，必须以确保施工质量安全生产为前提，并且要具有一定的技术可靠性，经济合理性。施工单位编制的冬期施工方案及技术措施应具备以下内容：

审查施工单位编制报送的冬期施工方案措施是否符合冬期施工规范要求，施工部署（计划安排）施工程序、施工方法、施工场地是否合理，必须的机械设备，材料调配是否进场，能否满足施工需要。

督促施工单位按部、局和建指要求重新报送主要进场人员（含特种作业人员）报审表，进场主要机械/构配件及材料（含起重设备）报审表。

督促施工单位对施工人员进行业务安全知识培训，对施工人员进行现场技术交底，并将相关资料报监理站备案。

操作要求，质量控制要点、检测项目

操作按规程、质量按设计、检测按标准。各专业监理根据施工单位制定的冬期施工进度计划，督促施工单位安排好现场施工任务及现场准备工作，如现场施工生活供水、供电，砼外加剂及进场材料和设备的保温防冻；冬期施工砼、砂浆及外加剂的试验工作。检查施工单位冬期施工的配合比、搅拌机、电焊作业、砼轨枕锚固等工作棚，场地的防雨、防雪、防冻的保温是否符合冬期施工要求，各种作业场地的排水，整平、场地硬化、临时道路、高空作业设施是否达标；施工机械、压力仪表、温度计是否按规定检修、校正、测试，职工民工劳保用品是否按规定发放。

五、检查施工单位冬期施工技术措施的落实情况

（一）冬期施工钢筋工程的基本要求及检查要点

钢筋在运输、装卸、加工过程中要轻拿轻放，避免造成克痕，撞击凹陷。

钢筋负温焊接，采用电弧焊接方法。当环境温度低于-10℃时不得施焊。

雪天或施工现场风速超过5.4m/s（风力三级），焊接时应采用遮蔽措施，焊接后冷却的接头不得碰到冰雪。

钢结构在负温条件下放样时或焊接接头，其切割、铣创的尺寸要考虑钢材在负温下收缩的影响。

普通碳素结构钢工作地点温度低于-20℃，低合金钢工作地点温度低于15℃时不能剪切、冲孔，普通碳素结构钢工作地点温度低于16℃，低合金结构钢工作地点温度低于-12℃时不得进行冷矫正和冷弯曲。

负温条件下焊接中厚钢板、厚钢管的预热温度由试验决定；厚度超过9mm的钢板应分层焊接，焊接应由下至上逐层焊接。为了防止温度降得太低，原则上一条焊接缝一次性焊接完，不得中断，在再次施焊时，应先进行处理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。

负温条件下，露天焊接钢结构时，宜搭设临时防护棚，雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。

在低于0℃的钢结构上涂刷防腐涂层前，应进行涂刷工艺试验。涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、边缘孔洞的飞边毛刺等清

除干净，并保持构件表面干燥。为了加快涂层干燥速度，可用热风、红外线照射干燥。干燥温度和时间由试验确定。雨、雪天气或构件上有落冰时不得进行涂刷工作。

（二）冬期施工钢结构安装检查要点：

冬期运输堆放钢结构时，必须采取防滑措施，构件堆放场地必须平整坚实、无水坑，地面无结冰。同一型号构件叠放时必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止构件溜滑。

绑扎，起吊钢结构的钢索与构件直接接触时，