基于路面实测值建立沥青路面平整度数学模型的中期报告.docxVIP

基于路面实测值建立沥青路面平整度数学模型的中期报告.docx

基于路面实测值建立沥青路面平整度数学模型的中期报告

一、研究背景

沥青路面在实际使用过程中，平整度是重要的指标之一。由于在车辆通过过程中，车轮与路面会产生接触，如果路面平整度不达标，会导致车辆在行驶过程中产生颠簸、跳动等不良体验，同时也会影响车辆的行驶稳定性和安全性。因此，对于沥青路面的平整度进行实时监测和控制是非常必要的。

现有的沥青路面平整度监测技术多为激光雷达等非接触式测量技术或者人工测量，但是这些方法存在测量数据精度低、成本高等问题。因此，通过使用路面实测值来建立沥青路面平整度的数学模型成为一种有效的方法。

二、研究目的

本研究旨在通过路面实测值建立沥青路面平整度的数学模型，实现对于沥青路面平整度的预测和监测。

三、研究内容

1.数据采集：通过实测采集沥青路面的高程数据，并对数据进行处理、筛选和统计。

2.特征选择：从数据中提取出有代表性的特征，包括平均高度、标准差、最大高度、最小高度、高度变化率等。

3.模型建立：选取适当的数学模型，通过特征数据来拟合出一个能够预测沥青路面平整度的模型。

4.模型评估：对所建立的模型进行评估，包括精度、稳定性、灵敏度等指标，同时与已有的监测方法进行比较分析。

四、研究方案

1.数据采集：设计路面实测方案，利用高精度GPS和激光测距仪等工具对沥青路面的高程数据进行采集，并按照一定规则进行处理和筛选。