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一、润滑脂基础知识

（一）润滑脂大体概念

（1） 什么是润滑脂

NLGI（NationalLubricatingGreaseInstitute美国国家润滑脂协会）最新概念：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。

（2） 润滑脂的触变性

当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，可是一旦处于静止，通过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触变性。

润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑，而显示出它的优越性。

润滑脂的组成

润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填料）组成。

基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。

稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。

添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。

润滑脂的组成——基础油

一、矿物油，即指石油润滑油。

长处：润滑性能好，粘度范围宽，不同粘度的油别离适用于制造不同用途的润滑脂；来源普遍，价钱低廉。

缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法知足要求。要知足这些苛刻条件下利用的润滑脂，还得需要各类合成油。

润滑脂的组成——基础油

2.合成油

合成油是指用各类化学反映合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面显示出比矿物油更好的优越性。

目前润滑脂中常常利用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型油等。

一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具有在高低温、负荷能力、抗氧化、耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各类民用设备的润滑方面取得了成功。

润滑脂的组成一一稠化剂

稠化剂分类

烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等

皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、复合铝等

有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等

无机：膨润土、硅胶、硼化氮、石墨等

（二）润滑脂的长处和缺点

、润滑脂的长处

一、 润滑脂润滑无需复杂的密封装置和供油系统，可以降低设备的保护费用；

二、 润滑脂的粘附性使其在摩擦表面上的维持力强，因此润滑脂抗水、密封性和抗漏失

性能突出，可以在密封不良乃至敞开的摩擦部件上利用。

3、 润滑脂利用寿命长，供油次数少，无需常常添加。

4、 润滑脂的油膜厚度比润滑油的油膜厚度厚。

五、 润滑脂的摩擦系数比润滑油低，节约动力消耗。

六、 润滑脂承载能力、减震能力和降噪能力更好。

7、润滑脂的利用温度范围比润滑油更宽。

、润滑脂的缺点

、润滑脂是半固体，常温下不流动，所以摩擦部件上加脂、换脂和清洗比较困难;

二、混入的水分、尘埃、磨屑难以分离出来。

3、 润滑脂的润滑方式决定其冷却效果较润滑油差。

4、 对高转速不太适用。一般来讲，普通的矿油润滑脂只允许利用的转速为）N值（轴承内径mmX转速r/min）小于300,000mmr/min。随着润滑技术的发展，合成润滑脂可利用到DN值50万~60万，乃至100万。

（三） 润滑脂发展简介

最古老的润滑脂一一考古证明公元前1400年的古埃及就有采用石灰混合植物油的膏状物来润滑马车的木制轮轴。

现代意义的润滑脂一一伴随工业革命的开始和发展

1872年——钠基脂

1882年——钙基脂、铝基脂

1940年一一复合钙基脂

1942年——锂基脂

1952年一一铝基脂、复合锂钡

以后一一复合锂、复合铝、染料、酰胺、聚脲、硅胶、膨润

土 等大量不同

类型稠化剂的润滑脂问世，同时基础油也随着各类新型合成基础油的问世和在民用上的推行，PAO、酯、硅油、聚醚、含氟基础油等被普遍应用在新型润滑脂的配方中，润滑脂的性能（高低温、耐介质、重负荷、高速等）也随之大大提高。

（四） 反映润滑脂性能的主要技术指标

通过不同的实验，可以测定润滑脂的不同技术指标，这些技术指标可以在必然程度上预示润滑脂的实际工作性能，因此这些技术指标也成为润滑脂选用的重要参考。

锥入度

滴点

低温相似粘度和低温转矩

压力分油和高温钢网分油

润滑脂延长工作锥入度

承载能力

润滑脂氧化安宁性实验

润滑脂侵蚀实验

润滑脂的防锈实验

其它还有：润滑脂蒸发实验、润滑脂抗水淋实验、、润滑脂高温轴承寿命实验等。

润滑脂的锥入度

在规定重量、时间和温度的条件下，标准锥体利用自重刺入润滑脂样品的深度，单位为0.1mm；锥入度反映润滑脂的软硬程度，是设备润滑选择润滑脂的重要指标之一；

润滑脂的滴点

滴点是指润滑脂从固态变成液态的温度点，单位。C；是用以反映润滑脂高温利用性能的指标之一，可是滴点并非能单独决定润滑脂的利用温度，不同种类