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ICS23.060.99
CCSS32
团体标准
T/CAMETXXXXX—XXXX
城市轨道交通车辆制动系统第部
18
分：电磁阀
Urbanrailtransit—Brakesystemsoftransitvehicles—Part18：
Solenoidvalve
（征求意见稿）
2023-8-10
在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
XXXX-XX-XX发布`XXXX-XX-XX实施
中国城市轨道交通协会发布
引言
制动系统作为城市轨道交通车辆的关键核心系统，对车辆运用及安全起着至关重要的作用。为统一
城市轨道交通车辆制动系统技术要求，建立完善的技术指标体系，制定《城市轨道交通车辆制动系统》
系列标准，拟由十八个部分构成。
——第1部分：电空制动系统通用技术规范。目的在于规范城市轨道交通车辆制动系统的设计、生
产、验收、运行和维护等技术要求，使业主、主机厂和生产厂商基于一个公共平台从事技术协
商和确认，促进该技术的有序、快速、高质量发展。
——第2部分：电空制动系统装车后的试验规则。目的在于统一城市轨道交通车辆电空制动系统装
车后的试验项目和试验方法，便于制动系统装车后的试验。
——第3部分：空气制动防滑系统技术规范。目的在于统一城市轨道交通车辆空气制动防滑系统的
技术要求和装车试验方法。解决空气制动防滑系统测试方法不统一的难题，提高测试的通用性。
——第4部分：制动控制单元技术规范。目的在于统一城市轨道交通车辆用制动控制单元设计、制
造、试验平台，解决制动控制单元技术要求和试验方法不统一的难题，提高产品的通用性和适
应性。
——第5部分：风源装置技术规范。目的在于统一城市轨道交通车辆用风源装置的设计、制造、试
验平台，解决风源装置容积流量公差、接地绝缘要求、风源装置出口空气质量、风源装置噪声
等方面的简统化难题，提高产品的通用性和适应性。
——第6部分：制动盘技术规范。目的在于统一城市轨道交通车辆用制动盘设计、制造、试验平台，
解决制动盘盘体盘毂材料、制动盘焊补、残余不平衡值、1:1制动动力试验要求等方面的简统
化难题，提高产品的通用性和适应性。
——第7部分：制动夹钳单元技术规范。目的在于统一城市轨道交通车辆用制动夹钳单元设计、制
造、试验平台，解决制动夹钳单元气密性要求、疲劳试验方法、灵敏度试验方法、强度试验、
静态传动效率、手动缓解拉力等方面的简统化难题，提高产品的通用性和适应性。
——第8部分：踏面制动单元技术规范。目的在于统一城市轨道交通车辆用踏面制动单元设计、制
造、试验平台，解决踏面制动单元气密性要求、疲劳试验方法、灵敏度试验方法、强度试验、
静态传动效率、手动缓解拉力等方面的简统化难题，提高产品的通用性和适应性。
——第9部分：合成闸片技术规范。目的在于统一城市轨道交通车辆用合成闸片设计、制造、试验
平台，解决合成闸片使用条件、材料要求、使用性能等方面的简统化难题，提高产品的通用性
和适应性。
——第10部分：合成闸瓦技术规范。目的在于统一城市轨道交通车辆用合成闸瓦设计、制造、试验
平台，解决合成闸瓦使用条件、闸瓦结构及要求、外观及使用性能、闸瓦摩擦体物理力学性能
要求、摩擦体与瓦背之间粘结强度、摩擦磨耗性能要求、摩擦磨损试验抽样规则要求、闸瓦的
制动摩擦磨耗试验程序等方面的简统化难题，提高产
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