质量改进2011005集团改进-AC16 桥主减、改善制动系统发热现象.pdfVIP

中国重汽（香港）有限公司商用车销售部

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2011005

2011年第06期发布时间：2011年12月15日用户服务中心主办

标题桥总成的质量改进涉及车型/

编制用户服务中心信息来源集团质量改进信息编号2011006

近期集团质量部组织相关单位针对桥总成进行了多项质量改进，现将具体的

改进项目和内容列出，作为售后维修活动中的技术指导，请各分公司及时发布到

服务站，要求熟知并掌握和使用。

一、AC16桥主减部分提升

（一）改进目的

改善垫片处润滑不良造成输入轴端面严重磨损，垫片碎裂故障。

（二）改进内容

1.改善垫片的润滑条件：

◆将垫片改为MCY13桥国产化材料，油线由径向油槽改为螺旋式，已于8月

份切换上场。

◆过桥箱盖内壁上挡油板长度增加，便于垫片的润滑，10月份已上场。

◆轴间差速器主动圆柱齿轮，与调整垫片配合的端面上增加环行槽，改善垫

片处的甩油及润滑效果，9月份已切换上场。

2.输入轴轴肩内R1.6改为外R1.6，同时，将垫片内孔倒角改为单面倒角，

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加严垫片内孔公差，限制垫片在输入轴上的径向窜动。

二、主减输入端分体油封改为整体式

（一）改进目的

确保压入油封质量。

（二）改进内容

主减输入端分体油封改为整体式，桥箱公司已于9月份试装500辆份并进行

跟踪售后表现，2011年底前视跟踪效果确定切换。

三、轮边减壳端面储油槽结构改进

铸锻中心依据技术中心同铸锻中心共同讨论的铸造工艺方案，消化完库存后

直接上场新结构。

桥箱公司对现产品进行改制，加工出圆形、菱形，改制产品已于8月份切换

上场,同时进行6辆份跟踪验证，12月31日前出改进效果验证报告，对改进前

后温度变化等情况论证分析。

四、制动系统发热问题的改进

（一）改进目的

改善制动系统发热现象。

（二）改进内容

改进为1个主簧加2个辅簧结构，控制回位簧耐热性能。

对老结构的库存蹄铁进行了改制，11月15日改制产品已全部切换上场。

五、盘式制动器改进

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（一）改进目的

解决活塞支架连接螺栓拧紧时，活塞支架被压溃以及售后活塞支架连接螺栓

松动。

（二）改进内容

◆技术中心对活塞支架上橡胶垫片侧的凸台高度等重新进行了尺寸公差校

核，在图纸上做了明确要求，7月份完成技术文件的更改，对在制品进行了修整，

9月份已切换上场。

◆技术中心对现有活塞支架产品进行设计改进，增加了强度，9月已完成设

计改进。其中，Z3活塞支架改进桥箱公司9月份已完成验证，同时切换上场。Z4

钳体、活塞支架等零部件已于10月15日切换上场。

六、转向横拉杆臂强化

（一）改进目的

解决转向横拉杆臂断裂问题。

（二）改进内容

技术中心已完成强化设计，提高其抗扭能力。铸锻中心已停止老结构产品生

产，改进后产品10月份已通过桥箱公司加工验证，12月2日已上场改进后产品。

七、铸造桥壳中段改进

（一）改进目的

解决轴头脱出。

（二）改进内容

技术中心对铸造桥壳中段进行了改进，改进材料提高新材料桥壳的韧生。

八、转向球销

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（一）改进目的

提高可靠性。

（二）改进内容

对转向球销结构、材料等进行了改进，并改用相关加工设备制造产品。

发放单位：用户服务中心各室各地分公司

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