维修案例2017027（汕德卡邮政快运新车挂车制动灯不亮）.pdfVIP

中国重汽（香港）有限公司商用车销售部

维修案例

2017年第27期发布时间：2017年11月29日客户服务保障中心主办

标题汕德卡邮政快运新车挂车制动灯不亮的检修涉及单位服务站

车为呈-杭州中

客户服务保障中

编制信息来源重汽车销售有限信息编号2017027

心

公司服务站技师

汕德卡邮政快运新车挂车制动灯不亮的检修

一、故障现象

C7H-4X2牵引车

用户反映，该车在检测站给车辆上牌，挂车制动灯有时亮，有时不

亮，主车制动灯正常，换了几个挂车都是一样现象。

二、故障诊断

抵车检查，制动时主车制动灯亮挂车制动灯不亮，把挂车模块插头

拔掉再插上，制动时挂车制动灯就正常了。

行车检查，车辆行驶中使用制动，仪表BCU故障灯亮，EOL诊断仪

显示故障码为5240444（见下图）。

5240444故障码含义是“挂车制动灯对地短路”，按照故障码提

示对挂车灯进行检查，未见损坏，应该是主车对挂车控制的保护性断开

供电，但该挂车的灯具全部是LED灯，理论上不应该出现过载，诊断陷

入困境。

随之开始电路分析，此车为“NanoBCU”新系统，其中对挂车的控

制由TCM模块实施，TCM是通过CAN总线接收中控模块（NanoBCU）发出

的控制命令报文，执行挂车尾部灯光控制，同时TCM检测挂车尾部灯光

故障状态反馈给中控模块。TCM驱动输出包括挂车左后转向灯、挂车右

后转向灯、挂车位置灯、挂车制动灯、挂车倒车灯、挂车后雾灯、工作

灯。针对白炽灯泡和发光二极管两种发光类型的挂车后尾灯，TCM智能

检测挂车后尾灯类型，能够实现两种类型尾灯的开路、短路等故障诊断。

TCM模块可自动匹配白炽灯泡和发光二极管两种发光类型的挂车后

尾灯，对挂车制动灯功负载要求是24V42W。

从TCM驱动输出挂车制动灯功能看，此模块有对挂车灯实现开路、

短路等故障诊断和负载要求且有过载保护功能。

既然挂车灯无短路开路等故障，那就重点从过载保护上进行分析，

是否挂车电器线路造成了主车控制进行了保护性断电？

清晰了思路就再试一次，把电源总开关关了让挂车灯光正常，车辆

行驶，观察车辆制动时的情况，发现制动时主车制动灯和挂车制动灯同

时点亮，同时挂车的轮胎在地上拖行，2秒后主车的在亮但是挂车制动

灯却熄灭了。

此次行驶验证了挂车线路过载了。具体是什么原因造成过载？为何

检查主车和挂车的线路连接，发现只连接了两个气管和一个七芯电缆

线，ABS连接线却没有连接。ABS连接线没有连接确有动作，问题出在

ABS连接线上？连接上ABS的连接线试车，紧急制动时挂车轮胎没有拖

行，挂车制动灯也正常了。

到此，故障原因找到了，原来是挂车厂把制动灯的线和ABS的供电

接在了一起，挂车制动灯的电连接到了ABS，挂车制动灯时ABS也工作，

造成制动灯线路过载，主车上的挂车模块停止电源输出。

三、故障维修

恢复连接挂车的ABS连接线的连接。分离制动灯和ABS接在一起的

供电线路。

发放单位：各大区、分公司、服务站

编辑：潘成福审核：杭玉周批准：刘旭厚