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客车与半刚性护栏碰撞的有限元分析与模拟的中期报告
1.研究背景及目的
客车与半刚性护栏的碰撞事故在道路交通中时有发生，其中客车乘客生命安全受到极大威胁，因此开展客车与半刚性护栏碰撞事故的有限元分析与模拟的研究具有重要意义。本研究以一辆客车为研究对象，开展其与半刚性护栏碰撞事故的有限元分析与模拟，以探究事故发生的原因及对事故造成的影响，为事故后的防范工作提供依据。
2.模型建立与参数设置
本研究采用ANSYS软件中的LS-DYNA模块进行有限元分析与模拟。首先，对客车进行几何建模，利用网格划分将其分解为若干个有限元单元。然后，建立半刚性护栏模型，并将其放置在客车前方的碰撞位置。最后，给定碰撞的初速度、角度以及碰撞的时间和距离等参数。
3.分析与模拟结果
通过分析与模拟，得到了客车与半刚性护栏碰撞事故的各项参数，包括碰撞前后车速、撞击力、变形程度等。同时，还对客车车身的应力分布进行了分析。结果显示，在碰撞事故中，客车车身的变形非常明显，车架扭曲、车门变形、玻璃破碎等情况均出现。车身的变形导致了车内乘客的严重受伤，其中头部受伤和脊椎损伤居多，可见客车与半刚性护栏碰撞事故的危害性。
4.结论与建议
通过对客车与半刚性护栏碰撞事故的有限元分析与模拟，得到了事故的各项参数，并发现了客车车身变形严重导致乘客受伤的情况。为此，我们在事故防范方面提出以下建议：1）在建设道路时尽量避免采用半刚性护栏，而采用柔性护栏；2）加强客车结构的安全性设计，采用安全性能更高的车身材料；3）增加安全气囊等车辆被动安全装置的数量和类型，提高车内乘客的安全保障。
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