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弯桥理论的探讨及其支承体系的研究的中期报告
弯桥是一种常见于桥梁结构中的受弯构件,其在桥梁中的作用十分重要。本研究旨在探讨弯桥理论,并针对其支承体系进行研究。以下为中期报告。
一、弯桥理论的探讨
1.弯桥的工作原理
弯桥在桥梁中的作用主要是承受桥面荷载并将其传递到下部结构。弯桥的工作原理可用弯曲理论来解释,即通过建立荷载-位移曲线,计算荷载作用下弯桥的弯曲程度,从而确定弯桥的弯曲形态和内力分布情况。
2.弯桥的支承方式
弯桥的支承方式分为固定支座和滑动支座两种。固定支座是将弯桥固定在基础上,使其无法水平位移;滑动支座则允许弯桥在水平方向上发生位移。
3.弯桥的自振问题
弯桥的自振问题一般是指在频率接近弯桥自然频率时,荷载产生的谐波振动引发的弯桥共振。减少自振问题的方法包括增加弯桥的阻尼比、调整弯桥的自然频率等。
二、支承体系的研究
1.支承点选取
支承点选取的要求包括:满足荷载传递和分布的需要;尽可能减小弯桥在支承点的弯矩和剪力;便于施工和维护等。
2.支承装置设计
支承装置设计应考虑其支承能力、对弯桥振动的影响、对桥面排水的影响等因素。常见的支承装置包括橡胶支座、钢球支座、摩擦锚具支座等。
3.支承体系监测
弯桥支承体系的监测应包括支座变形和荷载传递情况的监测。支座变形监测可采用变形传感器等技术手段进行,荷载传递情况可采用静态和动态荷载测试等方法进行评估。
以上为本研究中期报告内容。
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