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轮式装载机散热系统改进研究的中期报告

本中期报告以轮式装载机散热系统的改进研究为主题，旨在总结当前研究进展和未来方向，并阐述本阶段的具体工作内容和成果。

1.研究现状

随着工业化程度的不断提高，轮式装载机的应用范围也越来越广泛，但在使用过程中，由于长时间运转而导致的发动机过热问题成为了制约装载机性能的重要因素。因此，如何改进轮式装载机的散热系统成为当前研究的热点问题。

相关研究表明，改变散热系统结构和优化散热系统的工作方式可以有效地减少轮式装载机的散热压力和降低温度，从而提高装载机的工作效率和稳定性。常用的改进方法包括增加冷却液体容积、修正水泵工作参数、改善风道结构和加装辅助散热设备等。但目前对于这些改进方法的研究尚未达到一致结论，需要进一步的实验研究来验证效果。

2.研究方向

基于当前的研究现状，本研究将主要从以下三个方向出发，对轮式装载机的散热系统进行改进研究。

（1）改进散热系统结构。对不同种类的散热系统进行模拟比较，筛选出最合适的散热结构，并对其进行改进和优化。

（2）改善散热系统的工作方式。通过实验来研究散热系统在不同工作条件下的效率和稳定性，并针对不同情况调整系统工作参数。

（3）加装散热辅助装置。通过加装散热辅助装置，如风扇和冷却液循环装置等，来提高散热效率和稳定性，以应对复杂的工作环境。

3.研究进展

本研究目前已经完成了对现有散热系统的分析和对改良设计的初步方案。经过对不同种类的散热系统结构的模拟比较，我们发现改进后的散热系统对于轮式装载机的散热效率和稳定性都有较大的提高。同时，我们已经进行了一系列实验研究，包括改变散热系统工作参数和加装散热辅助装置等方面的探究。在这些实验中，我们采用了不同条件下的散热性能测试模拟，得到了一系列相关数据，进一步验证了散热系统的改进方案的可行性和效果。

最后，基于前期工作，我们将继续深入研究不同散热方案下的散热效果、采用不同散热辅助装置的效果以及不同工作状态下的散热性能表现，并将进一步探讨如何有效地降低轮式装载机工作中的温度和降低过热压力。