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说案例讲通报

风扇整流罩

一、案例简介

2002年1月16日。PK-GWA。737-300。24403/1706。1989年4月7日

首飞。印度尼西亚鹰航。印尼爪哇。

飞机自FL320以双发慢车状态下降过程中进入强雷暴。在穿过FL180时

由于大雨和颠簸，导致两台发动机熄火。机组前后共三次试图重新启动发

动机。一次试图重新启动APU都没有成功。机组决定以无襟翼且起落架收

起的形态，在一条狭小的水深一米的梭罗河支流上实施紧急迫降。飞机接

水面时候机身断裂，造成一名乘务员遇难。这次飞行事故让我们再次回想

起CFM56-3发动机早期的熄火问题。

1988年5月24日和1988年8月21日波音737-300发生过两起类似的在大雨

慢车情况下，出现双发熄火事件。这两架安装CFM56-B1的737-300经历了在

慢车推力的下降时，遇到强冰雹导致的双发停车（1987年8月21日Air

Europe的飞机。在Thessaloniki附近。还有88年5月24日，TACA的飞机，在

新奥尔良附近）。幸运的是，两个机组都重新启动了发动机。尽管TACA的

飞机后来完成了一次成功的熄火迫降。将飞机落在一个堤坝上。

导致熄火的直接原因是冰雹被吸入发动机核心