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配气机构的构造与检修汽车发动机构造与检修项目3
目录项目3配气机构的构造与检修认知配气机构的构造任务1气门组的拆装与检修任务2气门传动组的拆装与检修任务3
学习目标知识目标熟悉配气机构主要组成部件的名称、作用、安装位置等。熟悉气门组组成部件的作用、结构与原理。熟悉气门传动组组成部件的作用、结构与原理。技能目标能正确进行气门组的拆装与检修。能正确进行气门传动组的拆装与检修。素养目标培养团队协作能力、沟通交流能力,并逐步培养探究性学习的能力。任务实施过程中能做好6S管理(SEIRI——整理、SEITON——整顿、SEISO——清扫、SEIKETSU——清洁、SHITSUKE——素养、SECURITY——安全),养成良好的职业习惯。
作业准备资料准备教案、多媒体课件、教学微课、维修手册等。人员准备学生分组(最多6~8人一组),每学习小组推荐一名小组负责人。按要求穿着整洁的工作服和工作鞋。设备准备科鲁兹整车、科鲁兹LDE发动机凸机总成(事先对发动机凸机总成进行分解)、科鲁兹LDE发动机台架(事先拆下进排气管、发电机、起动机、冷却水管等附件、拆下气缸盖、油底壳等)。(每小组一台)工具准备汽车维修工具套装、扭力扳手、活塞环钳、活塞抱箍、游标卡尺、千分尺等。
气门传动组的拆装与检修任务3一辆科鲁兹轿车,发动机出现异响,怠速时声响清晰,中速时声响明显,高速时声响由杂乱慢慢减弱,然后消失。经检查,初步诊断是气门传动组出现故障。如果你是维修员,你对气门传动组了解吗?【任务引入】
气门传动组主要由凸轮轴、挺柱、摇臂、推杆、正时齿形带和张紧轮等组成。一凸轮轴凸轮轴的作用是驱动和控制发动机各缸气门的开启和关闭,使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求。凸轮轴主要由凸轮和轴颈两部分组成。凸轮轴颈▲气门传动组
二挺柱挺柱是凸轮的从动件,其作用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门,同时还承受凸轮所施加的侧向力,并将其传给机体或气缸盖。制造挺柱的材料有碳钢、合金钢、镍铬合金铸铁和冷激合金铸铁等。1.挺柱的分类及结构机械挺柱常见类型有筒式和滚轮式两种,大多数发动机采用筒式挺柱;某些大型柴油机采用滚轮式挺柱,因为它可以减少摩擦力和侧向力,但结构复杂,质量较大。使用机械挺柱的发动机在工作一段时间后会产生机械磨损,需要调整气门间隙液压挺柱液压挺柱能消除配气机构中的间隙,减小各零件的冲击载荷和噪声,同时凸轮轮廓可设计得较陡,使气门开启和关闭得更快,以减小进、排气阻力,改善发动机的换气过程,提高发动机的性能,特别是高速性能,被广泛用于现代轿车
2.液压挺柱的结构和工作原理液压挺柱由挺柱体、柱塞、液压缸、弹簧等组成。挺柱体内装有柱塞,柱塞上端压有球座作为推杆的支承座,同时将柱塞内腔堵住。弹簧用来将柱塞经常压向上方,卡簧用来对柱塞限位。柱塞下端单向阀架内装有碟形弹簧,用以关闭单向阀。(1)液压挺柱的结构
(2)液压挺柱的工作原理发动机工作时,机油沿主油道流向气门挺柱。当气门关闭时,机油经挺柱体和柱塞上的油孔被压入柱塞腔内,并推开单向阀进入挺柱体腔内。若气门、推杆热膨胀若气门、推杆冷缩挺柱回落后便会减少向挺柱体腔内的补油量(工作过程中)或使挺柱体腔内的油液从柱塞与挺柱体间隙中泄漏一部分(停车时),从而使挺柱自动“缩短”,因此可不留气门间隙而仍能保证气门关闭。则向挺柱体腔内的补油过程,便会加补油量(工作过程中)或在柱塞弹簧作用下将柱塞上推,吸开单向阀向挺柱体腔内补油(停车时),从而使挺柱自动“伸长”,因此仍能保持配气机构无间隙。
配气相位配气相位是进、排气门的实际开闭时刻,通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴角来表示。知识拓展1.气门的开启当凸轮转到工作面使挺柱上推时,气门弹簧张力便通过推杆作用在柱塞上。由于单向阀已关闭,柱塞便推压挺柱体腔B内油液使压力升高,而液体具有不可压缩性,挺柱便像一个整体一样推动气门开启。此过程中,由于挺柱体腔内油压较高,在柱塞与挺柱体的间隙处,将有少许油液泄漏而使“挺柱缩短”。2.气门的关闭当凸轮转到非工作面时,解除了对推杆的推力,使挺柱腔内油压降低。于是,主油道的油压将再次推开单向阀,向挺柱体腔内充油,以补充工作时的泄漏,并且此油压又和弹簧一起使柱塞上推,如此始终保持了配气机构无间隙传力。
三摇臂摇臂的作用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力,改变方向后传给气门使其开启。摇臂主要由锻钢、可锻铸球、球墨铸铁或铝合金制造。摇臂是一个双臂杠杆,以摇臂轴为支点,两臂不等长。短臂端加工有螺纹孔,用来拧入气门间隙调整螺钉。长臂端加工成圆弧面,是推动气门的工作面。
四推杆推杆处于挺柱和摇臂之间,其作用是将挺柱运动传来的作用力传给摇臂。五正时齿形带和张紧轮1.正时齿形带正时齿形带是气门传动组的重要组成部
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