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DOI:10.13665/j.cnki.hzjjykj.2013.19.007

经济/产业

基于五力模型的中国汽车行业研究

□文/胡秀花田旭

（河北金融学院河北·保定）

［提要］中国是一个汽车大国，作为2011年中国汽车市场销量达到了1，8002、行业市场增长速度。从目前来看，

国民经济十大支柱产业之一，我们有必要万台，2012年更是达到了创纪录的1，900从2000年的不到200万台，到2012年的

对该行业竞争情况做一个分析。本文在概万辆，再次成为世界第一。1，900万台，增长1，640万台，年均增长

括五力模型基础上，运用五力模型基本理但是也应该看到，中国本土的汽车品率近30%，但是2012年的汽车市场增长

论，分析汽车行业现状。牌实力还很弱，另外更重要的是，自主品率只有4.3%，为近十几年来增长速度最

牌的产品技术研发、自主创新能力、产业低的，不得不说，近期中国市场的竞争越

关键词：汽车行业；五力模型

集中度等方面都与国际先进水平和发达发激烈。面对这种局面，厂商产能过剩的

中图分类号：F4文献标识码：A

国家有着较大的差距。总体来说，中国汽问题导致企业不得不降低价格或采取其

收录日期：2013年7月14日

车产业应该说是发展与挑战并存的。他策略，从而引发市场更加激烈的竞争。

一、五力模型概况三、运用五力模型对中国汽车行业进3、行业内企业的差别化程度。汽车企

五力模型是哈佛大学商学院的迈克行分析业相对来说，差别化较大。其中，最大的差

尔波特教授于1979年创立的用于行业分（一）现有厂商之间的竞争。行业内现别就是产品的品牌，顾客对于品牌的忠诚

析和商业战略研究的理论模型。发表于其有厂商之间往往是既存在竞争又存在合度是汽车企业最大的差别和竞争力所在；

经典著作《竞争战略》中，提出了该行业分作的关系，按照波特教授五力模型说法，产品质量的差异也对顾客的选择有较大

析模型，他认为现有厂商的竞争、潜在进行业内企业的竞争程度取决于以下因素：的影响，相对来说，进口品牌和合资品牌

入者的威胁、替代品的威胁、供应商的议1、行业内企业的数量和力量对比。一车型的产品质量要相对于自主品牌高一

价能力以及顾客的议价能力这五大竞争般来说，行业内厂商的规模彼此越接近、些；除此之外，价格和售后服务质量的高

力量，决定了行业的吸引力，并指出企业数量越多，则内部的对抗与竞争就越激低，也决定着企业对顾客的吸引力大小，

战略的核心，应在于选择正确的行业以及烈。中国汽车行业现有厂商数量众多，超相对来说自主品牌的价格更有优势，而售

行业中最具有吸引力的竞争位置。过100家，同一汽车厂商旗下又有不同品后服务质量相对来说合资品牌更强。

二、中国汽车行业发展现状牌，就拿中国的本土企业集团来说，比如4、固定成本。若行业具有非常高的固

截至2012年我国汽车保有量达到吉利旗下就有全球鹰、英伦、帝豪。外资集定成本，企业为降低单位产品的固定成

1.23亿量，占到全球汽车保有量的1/10。团旗下品牌就更加数不胜数了。本，势必采取增加产量的措施，结果往往

四、中职学校实施ISO9000质量管理训能够做到全员参与。体系的运行，要使高教育服务质量。但是，体系文件与管理

体系的条件保障每一位员工的工作都得到督促与改进。实际要实现完全的融合是需要经历一个