EPC项目桥梁工程与河道交叉施工的重难点分析与合理化建议.docxVIP

桥梁工程与河道交叉施工

本工程周边河道上设计有4座车行桥（宽16.6m）和6座人行桥（宽7m、15.5m、50m），桥梁上部结构均采用预应力后张空心板，板宽1.25m，跨径10m、13m、16m。

下部结构桥台采用重力式桥台，承台接φ1000mm钻孔灌注桩基础；桥墩采用桩柱式墩，φ1200mm钻孔灌注桩基础。桥台处均设置40型型钢伸缩缝，桥墩处设置桥面连续。

车行桥机动车道铺装为沥青混凝土，人行道为混凝土预制砖；人行桥桥面铺装为石材。桥梁构造见图14.11-1。

桥梁构造示意

重难点分析及合理化建议与措施见表14.11-2，方案见第18章18.4节“桥梁施工方案”。

桥梁工程施工重难点分析及合理化建议与措施

序号

重难点分析

合理化建议与措施

1

桥梁的灌注桩基础与河道施工交叉，要做好施工组织与协调。

（1）优先施工河口线内桩基，减少对后续河道施工影响。

（2）桥梁施工顺序基本按照河道施工阶段安排，确保施工河道时桥梁桩基已完成施工。

2

10座桥梁均为跨河道桥梁，吊装作业站位差，安全风险高。

（1）墩柱盖梁采用排架法施工，减少高空坠落风险。

（2）吊装作业应充分考虑季节因素，避免大风、雨天施工。

（3）吊装前严格检查相关资料、机械状况。

3

桥梁景观要求高，真石漆等外立面成品质量保证是重点。

（1）外立面施工前严格进行基层清理打磨。

（2）对真石漆各阶段完成的施工面进行即时的效果检查和验收，对发生的涂膜缺陷处即时修补。

（3）外立面完成后应按要求安排专人进行养护和成品保护。

4

本项目位于软土地段，桥头不均匀沉降控制是重点。

（1）严格按照设计图纸对桥头路段进行水泥搅拌桩处理加固土体。

（2）桥台台后回填填料采用板体性好、压缩性小的砂碎石，并严格按照设计进行分层水撼法压实。

（3）路桥过渡段除按图纸设置搭板以外应完善排水系统，尽可能减少台背积水。可在台后设置泄水盲沟。