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动力与能源工程学院

题目关于能源与动力工程专业的认识

专业：能源与动力类

班级：

学号：

姓名：

能源与动力工程专业是能源工程、动力工程及能源与动力相互转化的工程。

一、能源与动力简介

能源与动力工程研究传统能源的利用、新能源的开发，及提高能源利用效率。

能源既包括化石燃料等传统能源，也包括风、水、生物等新能源，以及未来将广

泛应用的氢能核能等。动力方面则包括内燃机、轮机、燃气轮机、燃烧、冷却及

相关测试技术。我校将能源与动力工程大类分为以下四个专业方向：

（1）以热能转换与利用系统为主的燃烧方向；

（2）以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程，船舶动力方向；

（3）以船舶心脏的轮机为对象，主要研究船舶上所有机电设备和动力装置

如何制造、运营、维护和检修的轮机工程方向。该专业主要分为两个方向，一是

海上轮机的管理，主要是船舶平常的维护和检修；二是船舶制造，主要是进行造

船机舱的设计等；

（4）以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有

用功的内燃式动力机械，这样一种旋转叶轮式热力发动机为研究对象的燃气轮机

（GasTurbine）方向。

能动专业基础而核心的三门课程分别是：工程热力学、流体力学、传热学。

所以，学好这三门课程对以后的深入学习至关重要。后续的研究中，空气动力学，

气体动力学，计算流体力学、湍流、热力学、固体物理学也会发挥相当重要的作

用。

二、能源与动力工程专业概略

Ⅰ.内燃机：内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将

其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞

式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式

发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最

为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽

缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他

机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能

转化为机械能，是通过做功改变内能。

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油

机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发

动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备

以下一些机构和系统：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷

却系统、点火系统、起动系统。

Ⅱ.燃气轮机：燃气轮机（GasTurbine）是以连续流动的气体为工质带动叶

轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式

热力发动机。

燃气轮机在空气和燃气的主要流程中，只有压气机（Compressor）、燃烧室

（Combustor）和燃气涡轮（Turbine）这三大部件组成的燃气轮机循环，通称为

简单循环。大多数燃气轮机均采用简单循环方案。

压气机从外界大气环境吸入空气，并经过轴流式压气机逐级压缩使之增压，同时

空气温度也相应提高；压缩空气被压送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧生成高温

高压的气体；然后再进入到涡轮中膨胀做功，推动涡轮带动压气机和外负荷转子

一起高速旋转，实现了气体或液体燃料的化学能部分转化为机械功，并输出电功。

从涡轮中排出的废气排至大气自然放热。这样，燃气轮机就把燃料的化学能转化

为热能，又把部分热能转变成机械能。通常在燃气轮机中，压气机是由燃气涡轮

膨胀做功来带动的，它是涡轮的负载。在简单循环中，涡轮发出的机械功有1/2

到2/3左右用来带动压气机，其余的1/3左右的机械功用来驱动发电机。在燃气

轮机起动的时候，首先需要外界动力，一般是起动机带动压气机，直到燃气涡轮

发出的机械功大于压气机消耗的机械功时，外界起动机脱扣，燃气轮机才能自身

独立工作。

燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃

气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。70年代末，压缩比

最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右，航空燃气轮

机的超过1350℃。

燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，是典型的高新技术密集型

产品。作为高科技的载体，燃