能源与动力导论论文.pdfVIP

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动力与能源工程学院

题目关于能源与动力工程专业的认识

专业:能源与动力类

班级:

学号:

姓名:

能源与动力工程专业是能源工程、动力工程及能源与动力相互转化的工程。

一、能源与动力简介

能源与动力工程研究传统能源的利用、新能源的开发,及提高能源利用效率。

能源既包括化石燃料等传统能源,也包括风、水、生物等新能源,以及未来将广

泛应用的氢能核能等。动力方面则包括内燃机、轮机、燃气轮机、燃烧、冷却及

相关测试技术。我校将能源与动力工程大类分为以下四个专业方向:

(1)以热能转换与利用系统为主的燃烧方向;

(2)以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程,船舶动力方向;

(3)以船舶心脏的轮机为对象,主要研究船舶上所有机电设备和动力装置

如何制造、运营、维护和检修的轮机工程方向。该专业主要分为两个方向,一是

海上轮机的管理,主要是船舶平常的维护和检修;二是船舶制造,主要是进行造

船机舱的设计等;

(4)以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有

用功的内燃式动力机械,这样一种旋转叶轮式热力发动机为研究对象的燃气轮机

(GasTurbine)方向。

能动专业基础而核心的三门课程分别是:工程热力学、流体力学、传热学。

所以,学好这三门课程对以后的深入学习至关重要。后续的研究中,空气动力学,

气体动力学,计算流体力学、湍流、热力学、固体物理学也会发挥相当重要的作

用。

二、能源与动力工程专业概略

Ⅰ.内燃机:内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将

其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞

式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式

发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最

为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽

缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他

机构将机械功输出,驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能

转化为机械能,是通过做功改变内能。

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油

机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发

动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备

以下一些机构和系统:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷

却系统、点火系统、起动系统。

Ⅱ.燃气轮机:燃气轮机(GasTurbine)是以连续流动的气体为工质带动叶

轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式

热力发动机。

燃气轮机在空气和燃气的主要流程中,只有压气机(Compressor)、燃烧室

(Combustor)和燃气涡轮(Turbine)这三大部件组成的燃气轮机循环,通称为

简单循环。大多数燃气轮机均采用简单循环方案。

压气机从外界大气环境吸入空气,并经过轴流式压气机逐级压缩使之增压,同时

空气温度也相应提高;压缩空气被压送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧生成高温

高压的气体;然后再进入到涡轮中膨胀做功,推动涡轮带动压气机和外负荷转子

一起高速旋转,实现了气体或液体燃料的化学能部分转化为机械功,并输出电功。

从涡轮中排出的废气排至大气自然放热。这样,燃气轮机就把燃料的化学能转化

为热能,又把部分热能转变成机械能。通常在燃气轮机中,压气机是由燃气涡轮

膨胀做功来带动的,它是涡轮的负载。在简单循环中,涡轮发出的机械功有1/2

到2/3左右用来带动压气机,其余的1/3左右的机械功用来驱动发电机。在燃气

轮机起动的时候,首先需要外界动力,一般是起动机带动压气机,直到燃气涡轮

发出的机械功大于压气机消耗的机械功时,外界起动机脱扣,燃气轮机才能自身

独立工作。

燃气初温和压气机的压缩比,是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃

气初温,并相应提高压缩比,可使燃气轮机效率显著提高。70年代末,压缩比

最高达到31;工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右,航空燃气轮

机的超过1350℃。

燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备,是典型的高新技术密集型

产品。作为高科技的载体,燃

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