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高速铁路140m钢箱系杆拱桥施工技术的中期报告

本项目选用的140m钢箱系杆拱桥是一种结构新颖、体量较大、具有较强刚度和载荷能力的桥梁，被广泛应用于高速铁路的建设中。为了确保工程的顺利进行和施工的安全性，本报告对该桥梁的施工技术进行了中期总结和报告。

一、施工工艺及具体实施方案

本项目的施工工艺是先拟定好桥梁施工方案，从而确定悬挂吊点、支撑点和调整杆的安装位置和数量，同时需要对钢箱拱身进行拼装，并确定拟安放在拱身底部的临时工作台的位置。具体实施方案如下：

1、钢箱拱身拼装。首先，需要进行前段钢箱拱身和后段钢箱拱身的拼装，以及钢箱拱修整。然后，在将前、后段组合并修整之后，将其沿方式线缆的指引倾斜到悬挂的臂杆上。

2、拱身预应力张拉。首先，需要进行拱身预应力张拉锚固点的安装。然后，在预应力张拉二次锚定后，开始进行拱身数字模型的调整，并密切注意各节点位移的变化情况。

3、安装调整杆和支撑点。首先，需要进行岸边的支撑点、钢箱拱身上的支撑点以及悬挂点的设备与安装。然后，对其进行水平调整、竖向调整和经纬度调整，直到满足规定的安装要求。

4、悬挂吊点的设置。安装桥梁的吊装卡车，并设置吊点的位置及数量。

5、临时工作台的设置。在桥梁拱身底部设置临时工作平台，并将其用钢丝绳与巨型吊车连接，通过巨型吊车将其吊起，放入桥梁拱身下，以供施工人员进行工作。

二、施工难点及措施

本项目的施工难点主要包括：施工空间狭小，钢箱拱身体积大，临时工作平台的制作和安装，以及拱身的预应力张拉。

为了解决以上问题，我们采取了以下措施：

1、施工空间狭小。为了解决空间不足的问题，在施工前就需提前规划好施工方案、车辆运输路线和物料堆放点，从而确保施工现场的最大限度利用。此外，施工现场的现场管理、临时堆放点的规划和安全防护都需要下足功夫。

2、钢箱拱身体积大。钢箱拱身的体积较大，因此在搭设起重设备之前，需正确测算外型尺寸，继而确定承重和支撑点的位置，然后按照预先信息的分布图来确定吊装方案。

3、临时工作平台的制作和安装。在悬挂并固定临时工作平台时，要确保平稳运作。同时，工作平台的设计必须满足安全、合理、稳定、坚固的要求。

4、拱身的预应力张拉。钢箱拱身预应力杆和调整杆在进行预应力张拉前，必须提前放置好，然后在进行预应力张拉时，需要严格按照工艺流程及要求操作。

三、结论

本项目采用了140m钢箱系杆拱桥在高速铁路中的应用，为确保施工的质量和安全性，我们设计了一套完整的施工工艺和具体实施方案。同时，我们对本次施工中的难点进行了分析，并采取了针对性的措施，以确保施工的顺利进行和成果的圆满。