交通工程设施（公路） 标准体系 （2023 年）.pdfVIP

一、编制说明

（一）编制依据及目标

1.编制目的

构建交通工程设施（公路）标准体系是本标委会的重点

工作，是落实《国家标准化发展纲要》《交通运输标准化“十

四五”发展规划》等的重要举措。本次体系的修订目的是有

效解决当前交通工程设施（公路）领域标准滞后、交叉重复

等问题，明确今后一段时间标准制修订任务，为保证交通工

程设施产品质量，交通基础设施高质量发展提供技术保障。

2.编制依据

以《国家标准化发展纲要》《交通运输标准化“十四五”

发展规划》为总体依据，以《标准体系构建原则和要求》（GB/T

13016—2018）为编写规则，编制符合国家有关改革精神，

符合交通运输部突出重点、抓好关键、守住底线思路的标准

体系。

3.编制原则

以整合精简和优化完善为总体原则，遵循“目标明确、

全面成套、层次恰当”的编写原则。构建以政府为主导的标

准体系。构建原则如下：

（1）以现有标准为基础，进行精简整合，优化完善。

（2）聚焦交通运输行业重点产品。

（3）符合2021年交通运输标准复审和计划再评估结论。

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（4）符合交通运营安全、结构设施安全；符合绿色节

能原则。

4.编制目标

本标准体系的制定将遵循“实现标准供给由政府主导向

政府与市场并重转变”“标准化发展由数量规模型向质量效

益型转变”的原则，以贯彻实施“十四五发展规划”、支撑

交通强国建设为总目标，构建结构优化、先进合理、国际兼

容健全的标准体系。

（1）提升行业道路管理和服务水平。构建并完善公路

设施的病害检测、公路交通与气象预警、公路安全服务水平、

以及企业安全生产标准化达标等方面的标准，为提升道路安

全管理和服务水平提供技术支撑。

（2）适应和推进行业技术进步和发展。充分考虑路用

材料、检测技术和桥隧工程等新产品、新技术发展态势和市

场需求，适应公路交通安全、环保、耐久等新要求，加强重

点产品及安全、环保绿色产品和技术的标准制定。

（3）提升行业产品质量管理水平。构建、梳理并逐步

完善各领域内标准子体系，保证标准的适用性、配套性和完

整性，避免标准之间的重复、矛盾和遗漏，以实现标准的科

学规划和管理。

（二）国内外本专业领域标准化概况

1.国外交通工程领域标准化概况

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国际标准化组织和国外一些发达国家的标准化机构在

道路交通安全管理、道路筑路材料和桥隧工程等方面的标准

比较全面，国际标准化组织ISO于2008年正式立项开展“道

路交通安全管理体系（ISO39001）”标准制定工作，并成立

了ISO/TC241，旨在建立一个基于系统化交通安全管理思想

的交通安全领域国际标准。TC241已发布《道路交通安全管

理体系要求及使用指南》（ISO39001：2012）和《通勤交通

安全管理体系良好实践指南》（ISO39002：2020）2项国际

标准，正在制定《自动驾驶车辆安全伦理考虑指南》

（ISO39003）。美国州公路和运输官员协会（AASHTO）编制

的“公路材料及试验与取样标准规范”中，汇总了公路工程

中涉及到的美国材料实验协会（ASTM）中所有的相关标准。

欧洲及日本均有道路材料和交通安全相关标准。国外桥隧专

用产品、装置标准的企业化痕迹较强，也不具备完整意义的

产品标准体系，缺乏体系结构和逻辑性、完整性与系统性也

较差，缺乏体系的引领和指导作用。

2.国内交通工程领域标准化概况

1996年7月，国家质量技术监督局批复成立全国交通工

程设施（公路）标准化技术委员会，负责全国公路交通工程

设施标准化工作。2003年，编制完成《公路交通工程设施标

准体系表》（第一版）。同期，中国公路学会桥梁和结构工程

分会按交通部的部署积极开展桥梁工程专用产品标准化活

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动。2011年，“公路工程材料及仪器设备专业标准化工作组”

成立，至此，公路工程、桥梁工程和交通工程及沿线设施领

域的标准化工作全面启动。

2014年，根据部“全面加强和改进交通运输标准