商品混凝土路面早期裂缝的成因分析.docxVIP

本文对商品混凝土应用于水泥混凝土路面，引起的路面早期裂缝问题进行了分析，从商品混凝土的材料性能养护环境以及施工等方面做出了分析，并提出了相应的防止措施减少商品混凝路面的早期裂缝。

商品混凝土是指由水泥、集料、水以及外加剂和掺合料等按一定比例，经集中搅拌站经计量、拌制后出售，并采用运输车，运至使用施工现场的混凝土拌和物。其实现了混凝土生产的专业化、商品化和社会化，具有加快施工进度、减少环境污染、提高工程质量和节约材料成本等优点。近年来，铁路桥涵、大型设备基础等工程受工期、质量、场地等因素影响，逐渐应用商品混凝土，并产生了良好的社会效益及经济效益。

商品混凝土因其坍落度大、含水量高的特点，往往不能直接应用于高等级水泥混凝土路面，但是，部分中小型路面工程，出于成本考虑，往往被迫采用商品混凝土。在廊坊某收费站收费站拓宽工程中，广场水泥混凝土路面设计厚度为26cm，面积386m2，因工程规模较小，水泥混凝土路面使用了商品混凝土施工。按照施工组织方案进行水泥混凝土路面施工后，出现了一些路面裂缝的病害。

路面早期裂缝成因分析

商品混凝土路面的早期裂缝有很多原因造成，下面就混凝土本身材料和材料性能以及养护环境等的各个方面做出分析。

混凝土自身问题

混凝土是一种收缩性材料。虽然其收缩的绝对值不大，但由于其较高的弹性模量和很低的抗拉强度，即使很小一点的收缩变形也会产生很大的拉应力。当拉应力超过其抗拉强度时，混凝土即出现开裂。因此，我们应该做的事情就是设法尽最大可能地降低温凝土的收缩值和最大程度地提高混凝土的抗拉强度。对于商品混凝土搅拌站来说，一是要尽量少用收缩量大的水泥，二是在满足施工和易性的条件下，应尽量减小混凝土的水灰比，尽量减小单位体积水泥浆量和砂浆量。因而在相同收缩应变的情况下，石子含泥量高的混凝土更容易开裂。

商品混凝土基本与厂拌的普通混凝土具有共性问题，厂拌混凝土在浇筑后，早期硬化阶段会因泌水和水分散失而产生塑性收缩，使混凝土产生细微龟裂；在硬化后期还会产生干缩裂缝，削弱其整体性。在温度应力及其他外力作用下，裂缝将进一步发展甚至碎裂，从而影响到混凝土的耐久性和抗磨性能；而且因裂缝渗水，钢筋容易锈蚀。这一问题在薄板型结构和需要快速硬化的情况下，尤其突出。

商品混凝土与路用混凝土的差别尽管在工程开展前一个月，施工单位和监理单位结合以往施工经验，完成了确定了生产配合比，商品混凝土也满足路面的强度要求。但是，商品混凝土为了满足流动性、远距运输等要求，混凝土的塌落度和砂率比普通混凝土大很多，如依据规范要求，三滚轴施工用水泥混凝土坍落度为0～2.5cm；而所用商品混凝土为了方便运输并且掺入减水剂坍落度平均为15cm，远大于规范要求。

混凝土骨料塑性沉落引起的裂缝

混凝土在浇注时，?由于振动棒和重力的作用，骨料下沉、水泥浆上升，这种沉落直到混凝土硬化时方停止，沉落受到模板、钢筋及预埋件的抑制就会出现裂缝。这种裂缝大多出现在混凝土浇注后半小时至3小时之间，混凝土尚处在塑性状态，混凝土表面消失水光时立即产生，沿着混凝土布设钢筋的走向出现，主要是由于所用商品混凝土塌落度大、沉陷过高所致。

塑性收缩裂缝

在该收费站广场混凝土路面施工中，在中午炎热或大风天气，部分表面裂缝表现为形状不规则、长短宽窄不一、呈龟裂状，其深度较浅，经测深度一般不超过1cm以内。此类问题因混凝土因日照和水化热反应，造成表面水分蒸发过快，混凝土产生急剧收缩，而此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力，导致开裂。混凝土中蒸发和吸收水分的速度越快，塑性收缩裂缝越易产生。处理这种裂缝比较复杂，因为这种裂缝系多种因素造成的，每个环节都要认真把关，科学的混凝土配合比是质量保证的关键因素。商品混凝土材料的配比能保证混凝土的质量。现场搅拌混凝土由于使用的砂石含泥量大，骨料中片状、针状比较多等因素影响很容易出现混凝土的质量问题。再加上混凝土的配比不当等因素就很容易出现裂缝。所以，根据实验室提供的混凝土配合比投料，从振捣到抹灰压实，养生等各环节决不能疏忽大意。

温度裂缝

由于该收费站广场工期紧，所以在所用混凝土当中加入了早强剂，这就大大增加了水泥水化过程产生水化热，使得水化热在l～2天内集中释放。而混凝土是热的不良导体，产生的大量水化热不容易散发．内外截面产生加大温度梯度，再加上夏天早晚温差大。内部混凝土热胀变形产生压力，外部混凝土冷缩变形，产生拉应力，由于混凝土此时抗拉强度较低，当混凝土内部拉应力超过混凝土抗拉强度对，混凝土路面便产生裂缝，这种裂缝隙一般较深，有时是贯穿性整个混凝土面板，该收费站共出现两处此类裂缝。

施工操作不当造成的裂缝

不正确的振捣方式造成混凝土分层离析、表面浮浆而使混凝土面层开裂或造成混凝土砂浆大量向低处流淌，致使混凝土产生不均匀沉降收缩，在结构厚薄交界处出现裂缝。混凝土硬化