地铁1号线河玉区间手孔封堵及嵌缝技术交底.docx

技术交底书

主控

部门

公司

技术部

编号

项目

工程部

130801

项目名称

玛丽有限公司玛丽市轨道交通1号线一期工程土建施工3标段

工程名称

玛丽市轨道交通1号线一期工程河口大世界-玉湖站区间、玉湖站、玉湖站-东方广场站区间

设计文件图号

施工部位

河玉区间手孔封堵及嵌缝技术交底

交底日期

年月日

工程概况

本项目为玛丽市轨道交通1号线一期土建施工3标段，项目位于玉湖上，盾构区间工程包括：河口大世界站（不含）～玉湖盾构区间及玉湖站～东方广场站（不含）盾构区间，共2区间。

【玉湖站～东方广场站】区间隧道为穿越玉湖江主航道段地下隧道，起始于玉湖极地馆附近的玉湖站，向东敷设至太阳桥向东南方向转入玉湖江，穿越玉湖江主航道后到达道里区，进入友谊路与经纬街拟建东方广场站。本区间设计里程右线SK13+941.574～SK15+844.226，右线总长度为1902.652m，左线XK13+941.571～XK15+844.226（左线长链21.317m）,左线总长度1923.972m。本区间设置1个联通通道泵站、2个联络通道。隧道顶部覆土埋约深为10.9～24.0m。本段区间隧道纵坡为“V”型坡，最大坡度为25‰，最小平面曲线半径R=400m。

二、抗渗堵漏的施工工艺及施工流程

1、抗渗堵漏的施工工艺

嵌缝前应仔细检查管片，凡有渗漏处均应先行堵漏处理，对渗漏严重处采用注浆堵漏，以保证嵌缝槽内无积水及残存污物。具体堵漏施工方法如下：

(1)、根据点漏和线漏的情况，在渗漏处周围埋入注浆针头，并形成注浆孔，严重渗漏水用钢凿对渗漏处凿成注浆孔式槽。

(2)、对注浆孔（槽）进行清理后插入注浆管及引流管，而后用超早强水泥封堵孔（槽），封堵时水泥应达规定厚度，以免压浆时压力过大而爆烈。

(3)、待封堵水泥干燥后用环氧树脂浆液通过注浆孔压入渗漏水处。

(4)、根据实际情况采用多次注浆。

(5)、注浆孔在注入浆液的同时通过引流孔引流渗漏水，待渗漏水停止后，切除外露引流管和清除注浆针头。

(6)、封堵管孔并使封堵面与原基面持平，以便于嵌缝作业。

(7)、对一般渗水处用水性聚氨脂防水材料作抗渗处理。并满足嵌缝作业需要。

2、抗渗堵漏的施工流程

确定渗漏处→凿注浆孔（槽）→埋入注浆针头，引流管→双快水泥封堵→环氧树脂注浆→引流水→切管封面→整修

三、管片嵌缝的施工工艺及施工流程

1、管片嵌缝前准备事项

(1)、彻底清除管片缝槽内的污泥、垃圾、积水；

(2)、检查有无明显滴漏或冒水，若有此现象应采取堵漏措施；

(3)、检查管片缝槽是否有缺损、裂缝，若有此种情况应实施修补；

(4)、在管片拱底86度进行放样弹线；

(5)、按施工图纸要求先环缝后纵缝进行嵌缝施工；

2、管片嵌缝的施工工艺

本区间的管片嵌缝方式分为两种，分别如下：

(1)、进、出洞口各25环整环环缝、纵缝、变形缝嵌填、联络通道钢管片衬砌中心环缝左右各10环整体环、纵缝嵌填，钢管片环与混凝土管片环缝、纵缝、变形缝嵌填施工：（如图一）

图3-1嵌缝方式一

先从每环端头超出设计要求范围50mm处开始，正确地将聚乙稀泡沫条嵌下，并留下槽深约18mm左右的空间，确保平整，同时施工中环缝和纵缝内不允许有接头，十字接头处（环缝与纵缝接头）应紧密连接无空隙。再嵌入高模量双组份聚硫密封胶，与管片抹平，不得有气泡与脱节现象。满足设计形状要求，使封填达到规范、平整、光滑的标准。

(2)区间隧道拱底块86°环、纵缝应进行嵌缝处理，拱底块环、纵缝嵌填施工：（如图二）

图3-2嵌缝方式二

先从每环端头超出设计要求范围50mm处开始，刷涂YJ-302界面处理剂，然后用聚合物水泥防水砂浆进行环缝、纵缝的嵌填，与管片抹平。满足设计形状要求，使封填达到规范、平整、光滑的标准。

3、管片嵌缝的施工流程

(1)、特殊嵌缝方式

修补管片→修补嵌缝槽→清除泥灰→嵌入聚乙稀泡沫条→嵌填高模量双组份聚硫密封胶→刮抹成形→检查→再修补→刮抹成形→检查→再修补

、一般嵌缝方式

修补管片→修补嵌缝槽→清除泥灰→涂刷界面剂于作业位置→嵌填聚合物水泥防水砂浆→刮抹成形→检查→再修补→刮抹成形→检查→再修补

四、手孔封堵的施工工艺及施工流程

1、手孔封堵的施工工艺

本区间的手孔封堵方式分为两种，分别如下：

(1)、隧道管片180°以下范围内的手孔处理（拱底86°范围内的手孔不做封堵处理）：

a.清理手孔，手孔内壁不得有油污、污泥等杂物。

b.除去手孔内螺栓、螺帽、垫圈的锈渣。

c.手孔清洗干净后，用海绵吸干手孔内存水。

d.涂刷界面剂，界面剂采用YJ-302界面处理剂，使用时应加水搅拌