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吸音棉选材规范

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目次

前言I

1范围1

2术语和定义1

3吸音棉选材规范1

I

II

吸音棉选材规范

1范围

本标准规定了汽车研究院（以下简称研究院）研发车型吸音棉的常用材料的选用规范。

本标准适用于研究院研发车型吸音棉的材料选择。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

2.1

纺毡spinningmat

纺毡的主要成分是棉纤维和化学纤维（PET），二者通过重新弹松、混合、压制后形成纺毡材料。

2.2

双组分吸音棉two-componentabsorbentcotton

由聚丙烯（PP）及聚酯纤维（PET）材料构成的，通过特殊的吹熔丝技术,将聚丙烯纤维的直径控制

在2μm,并且缠绕在直径为25μm的聚酯纤维上，这种熔喷非织造技术，是对传统的工艺加以改进，在喷

丝过程中吹入35%的聚酯短纤维生产出来的，使产品保持一定的弹性和厚度。

2.3

吸声系数soundabsorptioncoefficient

声学覆盖件对于声音的吸收性能；以当声音通过覆盖件时，被吸收的百分率加以描述。

2.4

挥发性有机化合物volatileorganiccompounds（VOC）

指在常温状态下容易挥发的有机物。主要包括苯、甲苯、乙苯、甲醛、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙

醛、丙乙烯等有毒物质。

3吸音棉选材规范

3.1总则

吸音棉选材应从功能要求、结构要求和综合要求几方面进行考虑。

3.2吸音棉选材功能要求

吸音绵作为一种性能优秀的吸音材料被广泛应用在汽车的众多部位，如车门内饰板、引擎盖、仪表

板、车顶棚、车内立柱护板、装饰板、后备箱等处，详见图1。它还可以通过设计手段添加防水膜、防

油膜、隔热铝箔、阻燃层、耐磨层等，使性能的进一步得到优化，起到隔音防震作用。

1

图1吸音棉在整车上的应用

3.3吸音棉选材结构要求

3.3.1吸音棉外部结构

吸音棉一般采用双层隔声结构，如图2。

零件基材：主要作用为阻隔噪音，通常为密实材料。例如前挡板防火墙EVA表皮、较密实的门板、

衣帽架基材等。

吸音棉：位于零件基材与钣金中间的材料，主要作用是吸收噪音，多为多孔性材料。评价吸音材料

吸音性能主要指标是吸声系数，只有吸声系数高于0.2的材料才能称为吸音材料。

空气层：多孔材料的背后空气层的厚薄程度，对其吸声功能有着重要的影响。当多孔材料与刚性

壁有一定的空间时，材料的背面会出现一定的空腔，增加了材料的有效厚度，对其低频噪音吸收功能有

着一定的影响。当空气层厚度为１／４波长的奇数倍时，吸声系数达到最大值。

图2双层隔声结构

3.3.2吸音棉内部结构

吸音棉的吸音性能主要通过纤维的振动及相互的摩擦来使声能转化为热能来实现。吸音材料纤维的

直径越小，其吸音性能越好。通过图3a)、b）吸音棉与纺毡的电子显微镜图和图4的吸音棉与纺毡的吸

音系数图可以明显的体现出这一点。

2

a)吸音棉的内部结构b)纺毡的内部结构

图3吸音棉与纺毡的电子显微镜图

说明：

TC-2203、TAI-2047是吸音棉牌号，PET材料、传统毛毡是不同种类纺毡，t指产品厚度。

图4吸音棉与纺毡的吸音系数图

3.4吸音棉选材综合要求

吸