斜拉索施工安全专项方案.doc

广佛江快速通道江门段

江顺特大桥

斜拉索安装平安专项方案

刘航

陈哲

审批：陈学兵

重庆万桥交通科技开展

2013年06月

1、工程概述

江顺大桥为广东江门连接顺德、佛山及广州的广佛江珠快速通道江门段上的一座特大桥，主桥桥型为五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢-混混合梁斜拉桥，主跨700m，两边跨各设置1个辅助墩和1个过渡墩〔台〕，全桥长1172m，跨型布置为〔60+176+700+176+60〕m；钢-混结合点设在边跨离主塔158m处，主梁中跨采用流线型扁平钢箱梁，边跨采用同外形的混凝土箱梁，梁高3.5m，箱梁全宽〔含风嘴〕39.0m；中跨标准索距15.0m，边跨索距15m、12m、6m。

主塔为H型桥塔，塔柱为钢筋混凝土构件，采用爬模施工工艺；主、边跨钢箱梁段采用桥面吊机悬臂拼装施工，边跨钢-混结合梁段采用整体节段吊装、现浇混凝土；边跨混凝土梁采用支架现浇施工，先塔后梁的施工总方案。具体见图1-1。

图1-1斜拉索总体布置图

索塔的两侧各布置22对斜拉索，全桥共有斜拉索176根，且根据索力的不同，分别采用PES7-127、PES7-163、PES7-199、PES7-223、PES7-253、PES7-283、PES7-313共7种规格；最长拉索长度约371.5米，最大单根重量约37.3吨〔J22号索，型号为PES7-313，未含锚具〕。

2、平安施工保证体系

为了确保江顺特大桥斜拉索安装工程施工平安，我司工程部与主承包单位签订平安生产协议，服从主包单位的平安生产管理，实现工程施工全过程零死亡、无重伤、轻伤率低于10%。

2.1平安施工保证体系图

〔1〕认真贯彻“平安生产、预防为主”的方针，执行“管生产必须管平安，谁施工谁负责平安”的原那么。

〔2〕建立完善的平安保证体系和平安组织机构，成立以现场负责人为平安责任人的斜拉索安装施工平安领导小组。

〔3〕对作业人员加强平安教育和宣传，树立全员平安意识。

〔4〕加强危险工作平安隐患的控制，严格平安设施的布置和佩戴。

〔5〕加强平安现场管理，施工期间必须有值班平安员。

2.2平安生产管理原那么

平安施工问题是关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往的贯彻施工企业平安管理三大原那么：

〔1〕坚持“平安第一、预防为主、综合考虑”的原那么

从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于未然，着眼于事先控制，有专门机构和人员负责平安工作，设置平安设备和必要的平安设施。

〔2〕坚持“平安管理贯穿工程施工全过程”的原那么

事前做充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的平安问题、不平安因素加以认真分析，制定施工方案，采取措施。

〔3〕坚持“全员管理，平安第一”的原那么

平安管理中，树立平安第一的思想，“生产必须平安，平安促进生产”，在整个平安管理中，使全体参与施工人员自觉的共同努力，保证平安施工。

2.3现场平安管理制度

〔1〕工地现场设立各种平安警示宣传牌及标语。

〔2〕建立专职平安检查员制度。

〔3〕平安员实行平安否决制度，奖励平安工作有功人员。

〔4〕实行专职平安检查员巡视制度，对工地现场不遵守平安操作规程的施工及管理人员进行制止及处分。

〔5〕定期进行平安教育和培训，竖立“平安第一”的意识。

〔6〕平安员的奖罚与工程平安直接挂钩。

〔7〕平安员随时向工程经理提交平安隐患的报告，并提请工程经部重视及杜绝平安事故的发生。

〔8〕对所有参加斜拉索施工人员进行平安技术交底，熟知挂索施工的程序，并按高空作业的要求戴好平安帽，系好平安带，水上作业穿好救生衣。严格执行各自岗位及设备的平安操作规程。

〔9〕对参加斜拉索施工的特殊工种人员进行培训，合格后并持有效特种作业人员操作证，方能上岗操作，指挥人员与操作人员距离较远时必须用对讲机联系。

2.4平安防护措施

〔1〕建立平安保证体系。为搞好本工地平安生产工作，我司成立专门平安领导小组，工地设立平安监督小组，常设专职平安员，形成一个健全的三级平安保证体系。

〔2〕健全平安生产责任制。明确各管理人员、技术人员和施工人员在本工程中的平安责任。

〔3〕强化平安教育。坚持“三级平安教育”，标准“三级平安交底”制度，施工中坚持“班组平安活动”制度。

〔4〕改善施工劳动条件。积极改良施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件、减轻劳动强度，消除危险因素。

〔5〕实行人身平安保险，所有施工人员均参与人身平安保险。

〔6〕加强施工平安监控。及时反响监测信息，进行科学的信息化施工，确保施工平安。

〔7〕完善现场急救措施。与当地大医院保持联系。

3、平安生产保证措施

3.1技术方案上的保证

〔1〕塔柱施工时，注意预埋挂索装置预埋件。

〔2〕挂索过程中经常检查钢绳、滑车、卷扬机等起吊设备的完好程