(52)--7.4.3公园构成要素设计—园路.ppt

公园构成要素设计-园路

园路宜分为主路、次路、支路、小路四级。公园面积小于10hm2时，可只设三级园路。主路：在风景区中又叫主干道，是贯穿风景区内所有游览区或串联公园内所有景区的，起骨干主导作用的园路。主园路常作为导游线，对游人的游园活动进行有序地组织和引导；同时，它也要满足少量园务运输车辆通行的要求。一、园路的类型及宽度：

次路：又叫游览道或游览大道，是宽度仅次于主园路的，联系各重要景点或风景地带的重要园路。次园路有一定的导游性，主要供游人游览观景用，一般不通行汽车的道路。小路：游览小道或散步小道，其宽度一般仅供1人漫步或可供2～3人并肩散步。小路的布置很灵活，平地、坡地、山地、水边、草坪上，花坛群中、屋顶花园等处，都可以铺筑小路。一、园路的类型及宽度：

一、园路的类型及宽度：

5一、园路的类型及宽度：

园路的回环性疏密适度（200-380m/hm2）因景筑路曲折性多样性和装饰性——广场、廊、花架、步石、盘山道、蹬道、石级、岩洞、桥、堤、汀步等6二、园路的布局：

应与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，形成完整的风景构图，创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线。三、园路线形设计：

（一）园路平面线形设计1.园路平面线形设计规定：园路应与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，满足交通和游览需要并形成完整的风景构图；园路应创造有序展示园林景观空间的路线或欣赏前方景物的透视线；园路的转折、衔接应通顺；通行机动车的主路，其最小平曲线半径应大于12m。8三、园路线形设计：

平面线形的种类包括直线、圆弧曲线、自由曲线三种。直线：在规则式园林绿化中，多采用直线形园路。因其线形规则、平直，方便交通。圆弧曲线：道路转弯或交汇时，考虑行驶机动车的要求，弯道部分应取圆弧曲线连接。并具有相应的转弯半径。自由曲线：指曲率不等且随意变化的自然曲线。在以自然式布局为主的园林游步道中多采用此种线形，可随地形、景物的变化而自然弯曲，柔顺流畅和协调。三、园路线形设计：

园路曲折三忌：自然式园林的道路以曲折为主，但曲折有”三忌“：一忌曲折过多；二忌曲度半径相等；三忌此路不通，曲路的终端必须接连其他道路或有景可赏，走投无路的曲折，势必会走回头路。三、园路线形设计：

2.园路交叉口处理当两条主干道相交时，交叉口应做扩大处理，做正交方式，形成小广场。小路可斜交，但不应交叉过多。三、园路线形设计：

3.园路的分支主路分出支路，属于园路的不等分，需要做到主次分明，在宽度、铺装、走向上应有明显区别。小路一分为二，应等分。三、园路线形设计：

A.等分的道路分支：要求原来的道路中心线与分叉以后的路中心线交叉在一个点上；原来的路中心线延长线尽量是两条支路开张角的中心线。三、园路线形设计：

B.不等分的道路分支：是一条路宽度不变，分出来一条较窄的道路，两条路所成的角度一般不超过90度，分叉的位置一般都选择曲线凸出的部分（外弧交接），而不宜在凹入的部分分叉；分叉后在一定的距离之外可以缓缓地改变方向。三、园路线形设计：C:多条路分支：不宜集中在一处，应该分两次进行，即分叉以后再分叉。

4.弯道的处理路的转折应衔接通顺，符合游人的行为规律。外侧高，内侧低，外侧设栏杆最好。一般转弯半径不小于12m。三、园路线形设计：

（二）园路纵断面设计应符合下列规定：主路不应设台阶；主路、次路纵坡宜小于8%，同一纵坡坡长不宜大于200m；山地区域的主路、次路纵坡应小于12%，超过12%应作防滑处理；积雪或冰冻地区道路纵坡不应大于6%;支路和小路，纵坡宜小于18%；纵坡超过15%路段，路面应作防滑处理；纵坡超过18%，宜设计为梯道；与广场相连接的纵坡较大的道路，连接处应设置纵坡小于或等于2.0%的缓坡段；三、园路线形设计：

（二）园路纵断面设计自行车专用道的坡度宜小于2.5%；当大于或等于2.5%时，纵坡最大坡长应符合现行行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ37的有关规定。园路横坡以1.0%～2.0%为宜，最大不应超过4.0%。降雨量大的地区，宜采用1.5%～2.0%。积雪或冰冻地区国路、透水路面横坡以1.0%～1.5%为宜。纵、横坡坡度不应同时为零。三、园路线形设计：

园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园路由广场过渡再和建筑联系园路通往一般建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成分支，以利游人分流。园路一般不穿过建筑物，而从四周绕过。四、园路与建筑的关系：

桥是园路跨过水面的建筑形式，其风格、体量、色彩必须与公园总体设计、周围环境相一致。主路上的桥以平桥为宜，拱度要小，桥头应设广场，以利游人集散小路上的桥多用曲桥或拱桥，以创造桥景。19五、园路