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联络通道结构防水施工技术交底书

表格编号

1311

项目名称

郑州轨道交通5号线

第 页

共10页

交底编号

ZZ5-JZQJ-ZX-03

工程名称

XXX?XXX区间

设计文件图号

ZG5HX-S-05-QJ12-01SD-09-12

施工部位

1#联络通道结构防水

交底日期

技术交底内容：

技术交底范围

本技术交底适应于郑州市轨道交通5号线工程区间1#联络通道结构防水施工。

2、 工程简况：

XXX?XXX区间1#联络通道中心里程为于右DKXX+左DKXX+，线间距约为，线路左、右线均为圆曲线段。联络通道埋深为?，采用采用“洞内注浆法+矿山法”施工。联络通道断面形式采用直墙圆拱形断面。根据盾构区间联络通道的施工工艺要求，在联络通道门洞段的区间隧道为钢管片的特殊衬砌环，左线166-167环、右线133-134环。联络通道施工前需对特殊管片开口处进行拆除。

二、工程地质：

⑴工程地质

金郑区间现状地表主要为马路、绿化用地、河流、立交桥、火车站广场、商业办公用楼及居住区，地面高程在?之间，地形总体较为平坦，地貌单元为黄河冲洪积平原（A区）。区间1#联络通道穿越地层主要是②23粉质粘土、②35粘质粉土、②36c粉砂，地层描述为：

第②23层：粉质粘土

灰黑色?黄褐色，可塑?硬塑，土质不均，夹粉土薄层，含铁质锈斑、铁猛质斑点、蜗牛壳碎片和少量钙质结核。本层层厚?，平均层厚，层底埋深?，层底高程?。

第②35层：粘质粉土

黄褐色?褐黄色，湿，密实，含少量云母碎片、螺壳碎片和铁锰质结核，含钙质结核，含量约3%?10%，粒径一般为3?5mm，钙质结核有磨圆度，有铁质染色现象。本层层厚?，平均层厚，层底埋深?，层底高程?。

第②36c层：粉砂

褐黄色，湿?饱和，中密?密实，成分以石英、长石为主，含少量云母碎片，偶见角砾。本层层厚?，平均层厚，层底埋深?，平均层底埋深，层底高程?，平均层底标高。

图联络通道地质纵断面图

二、施工工艺流程

联络通道防水层应紧随支护层施工而施作，先铺设一层无防布缓冲层400g/^，然后铺设ENA防水板，在铺设一层无防布保护层。

联络通道采用进行全包防水，防水板表面设置注浆系统，注浆系统的环、纵向设置间距不大于3m.

1、 基面处理

（1）防水施工前，先对防水基面进行验收，验收标准详见《联络通道初支基面处理机超欠挖处理施工质量技术交底》铺设防水板的基面无明水流，否则应进行处置背后的注浆或表面刚性封堵，待表面上无明水流后才能进行下道工序。铺设防水板的基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法采用砂浆抹面的方法。基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1:的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混凝土时刺破防水板。基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。变形缝两侧各50cm范围内的基面全采用1:的水泥砂浆找平，便于背贴式止水带的安装以及保证分区效果。

2、 铺设缓冲层

（1）缓冲层采用400g/m2短纤土工布，细石混凝土保护层厚50mm，强度等级为C20，缓冲层以机械固定方法固定于支护层上，保护层以点粘法热熔固定于防水板上。支护层应平整、无尖锐物，其平整度应符合D/LM1/10的要求，D-支护层相邻两凸面凹进去的深度，L-支护层相邻两凸面间的距离。

（2）边墙及拱顶防水板施工时先将无纺布沿环向铺设，搭接宽度为50mm,用射钉枪射钉将EVA垫片和土工布固定在基层上，土工布搭接边用手动焊枪点焊连接。缓冲层铺设时应与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板铺设。

3、防水板施工

（1） 防水板的敷设采用无钉敷设，通过热焊接与固定在基层上的EVA垫片连接，接缝采用双焊缝，用热焊机焊接，并进行充气检查。

（2） 仰拱防水板施工时先将土工布缓冲层空铺在验收合格的基层上，搭接宽度为50mm，搭接部分用热风焊枪点焊连接，然后再将EVA防水板空铺在无纺布上，要保证平整顺直、不得扭曲，防水板搭接宽度为100mm当与边拱防水板连接时，接头部位的仰拱和边拱的焊接接缝错开最少300mm，仰拱两侧的防水板的边缘要临时固定并保护好，以便以后与边拱防水板焊接。再将土工布保护层空铺在防水板上，搭接边宽度为50mm，采用手动焊枪点焊连接。在保护层铺设完毕后，应立即铺设50mm厚的水泥砂浆保护层，必须待其强度达到上人条件后方可上人做下道工序工作。

（3） 边墙及拱顶防水板施工时，每副防水板布置两排垫片，每排距防水板边缘约400mm，矩形布置。垫片间距：800mm。将防水板环向铺设，搭接宽度为100mm，当与仰拱防水板连接时，接头部位的仰拱和拱顶的焊接接缝应