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第五章生活垃圾焚烧设备

19世纪下半叶，西方国家开始设计和开发垃圾焚烧设备。1870年，世界上第一台固体废物焚烧炉在英国帕丁顿市投入运行。但由于垃圾水分和灰分很大，这台焚烧炉的运行状况不良，不久即停止运营。

1896年和1898年，德国汉堡和法国巴黎先后建立了世界上最早的生活垃圾焚烧厂，开始了生活垃圾焚烧技术的工程应用。但有控制地焚烧以及烟尘综合处理、余热再利用等技术是从20世纪?0年代以后才开始出现的。

我国在垃圾焚烧技术的研发和应用方面起步较晚。相应地，我国垃圾焚烧设

备的设计、生产和应用的水平和规模与发达国家的差距也很大。因此对于我国的环保工作者和生产企业来说，研究垃圾焚烧技术及设备的发展趋势，掌握先进的垃圾焚烧设计和制造技术十分重要。

垃圾接收焚烧烟气净化排烟点燃助燃目前采用的生活垃圾焚烧系统主要由生活垃圾接收、焚烧、烟气净化、排烟和点火助燃等单元组成，如下图

垃圾接收

焚烧

烟气净化

排烟

点燃助燃

图2—l生活垃圾焚烧工艺流程其工艺流程

当决定建设一个生活垃圾焚烧厂而进行技术选择时，首要解决的是焚烧炉及烟气净化工艺设备的选择问题。因此，下面主要就生活垃圾焚烧炉和烟气净化设备做简单介绍。

第一节前处理及供料系统

一、概述对于一座完整的生活垃圾焚烧厂来说，垃圾的前处理及供料是非常重要的，虽然，从工艺和设备的复杂程度来看，这一部分并不是整个垃圾焚烧厂的核心，但却是整个垃圾焚烧厂的关键部分之一，直接影响到焚烧炉的出力及整个系统的安全稳定运行。如果把垃圾焚烧厂比作一座产品加工厂，毫无疑问，垃圾焚烧厂的垃圾前处理及供料系统就是原材料供应及粗加工系统。垃圾的前处理及供料系统是指垃圾从进厂(一般指厂进口出的称重系统)到垃圾焚烧炉人口(一般指进料漏斗)之间的工艺和设备的总称，包括垃圾称重系统，垃圾卸料系统(卸料平台、卸料门及垃圾贮坑)，垃圾吊车、抓斗系统以及分选、破碎系统，上料系统，除臭、灭蚊蝇系统。

二、垃圾称重系统

垃圾称重系统垃圾称重系统是垃圾进入垃圾焚烧厂遇到的第一环节，主要任务是记录垃圾和灰渣等进出厂情况。对进厂垃圾的数量进行称量，方便厂内对外结算。

每个城市的垃圾运输系统都不一样，运输工具也是五花八门，有卡车、火车甚至驳船等。对于不同的运输工具，垃圾焚烧厂的称重系统也不一样。实际上，大多数城市的垃圾运输都使用卡车，因此本书讲的多是针对卡车而言。

运送垃圾的车辆进入厂区后，驶上地衡称重。称重结果和车辆情况被记录好后，车辆驶下地衡，去垃圾卸料平台卸料。：

垃圾称重系统的位置

称重系统一般放置在垃圾运输车辆进入厂区的人口处。可以根据车辆的额定载重选择适当的汽车衡。一般地，垃圾焚烧厂至少有2个出人口。其一为人流出人口，为人员及行政和生活车辆专用；另一为物流出人口，为生产车辆专用。垃圾称重系统位于垃圾焚烧厂内侧，

物流出人口处附近。考虑到可能对垃圾焚烧厂区外交通的影响，有时称重系统设置在厂内一定距离处。

3，地衡

地衡安装在固定于水泥支座上的金属构架上，水泥支座应高出地平面，以防止雨水及污水流到称重设备里。地衡上方要有牢固的顶棚，以防止降水的影响。

上下水泥支座的坡度必须是直线道路，并要求是缓坡，以防止对设备的破坏性冲击。水泥支座周围要有排污系统。地衡的主要参数如下。

①地衡参数。根据垃圾焚烧厂的处理规模来确定。500t／d以下设2套；500t／d以上每增加300—500t／d需要增加1套。

②尺寸。根据进厂垃圾车尺寸来确定，必须考虑可能的最大进厂车辆。宽度2．6—3m，长度8一15m。

③最大称重量。根据进厂垃圾车载重来确定，必须考虑可能的满载最重进厂车辆。

④精度。根据需要及可选设备，一般取1／1000—5／1000。

⑤平台材料。型钢和螺纹钢板，支撑座为钢筋混凝土。

称重控制房

地衡旁设置控制房，里面配有和桥秤相连接的显示设备，该显示设备可以记录并打印出驶上地衡的垃圾车的称重结果。

这套系统应该给卡车司机提供一张清单，清单中至少应包括下列数据：①清单号；

②日期及时间；③车辆牌号；④车主(运输公司)；⑤垃圾来源(何地区或何转运站)；⑥毛重；⑦净重(当车辆已有记载时、可直接扣除空车质量)。

地衡与中央控制室和行政管理部门相连，及时进行数据交换。发往中央控制室的信息是每日进厂垃圾总重和分时间段的统计。所有数据对于生产情况的统计和生产计划的安排都非常重要。

其他应该考虑的问题

①称重控制房应该具有安全保卫功能。

②整个自动称重过程不应超过lmin，包括验卡及出票时间在内。

③考虑对卡车通过称重系统的指挥控制(类似道路及桥梁收费口)。

④考虑可以对运送原材料(石灰，活性炭等)进厂车辆的称量及记录。