第六章--运输与配送规划.ppt

第六章运输与配送规划说明鉴于在数量化方面，运输与配送使用的方法有很大的相通性，因此，在本章中，我们不严格区分运输与配送的差别，即：在本章中，这两个概念不作区别。第一节运输与配送路线设计选择合理配送路线的原则选择合理配送路线的原则1）安排车辆负责相互距离最接近的站点的货物运输；2）安排车辆各日途经的站点时，应注意使站点群更加紧凑；3）从距仓库最远的站点开始设计路线。4）卡车的行车路线应呈水滴状。不交叉。5）尽可能使用最大的车辆进行运送，这样设计出的路线是最有效的；6）取货、送货应混合安排，不应该在完成全部送货任务后再取货；7）对于遥远而无法归入群落的站点，可以采用其它配送方式。8）避免时间窗口过短。直接运输网络在直接运输网络中，零售供应链的网络是这样构造的，它使所有货物直接从供应商处运达零售店。每一次运输的路线都是指定的，供应链的管理者只需决定运输的数量并选择运输方式。直接运输网络优点1）无需中介仓库，而且在操作和协调上简单易行。2）运输决策完全是地方性的，一次运输决策不影响别的货物运输。3）由于每一次运输都是直接的，从供应商到零售商的运输时间短。适用范围如果零售店的规模足够大，对供应商和零售店来讲，每次的最佳补货规模都与卡车的最大装载量相接近，那么直接运输网络就是有效的。对于小的零售店来讲，直接运输网络的成本过高。直接运输网络如果在直接运输网络中使用满载承运商，由于每辆卡车相对较高的固定成本，从供应商到零售店的货运必然是大批量进行的，这必然会导致供应链中库存水平的提高。如果运用非满载承运，尽管库存量较少，但却要花费较高的运输费用和较长的运输时间。“送奶路线”直接运送送奶路线指一辆卡车从一个供应商那里提取的货物送到多个零售店时所经历的路线，或者从多个供应商那里提取货物送到一个零售店时所经历的路线。如图示。“送奶路线”直接运送直接运输具有无需中介仓库的好处，而送奶路线通过多家零售店在一辆卡车上的联合运输降低了运输成本。如果有规律地进行经常性、小规模的运送，而且一系列的供应商或零售店在空间上非常接近，送奶路线的使用将显著地降低成本。[实例]丰田汽车公司在日美方式的差别所有货物通过配送中心在这种运输系统中，供应商并不直接将货物送给零售店，而是先运送到配送中心，再运到零售店。零售供应链根据空间位置将零售店划分区域，并在每个区域建立一个配送中心。如图：所有货物通过配送中心在这种运输体系中，配送中心是供应商和零售商之间的中间环节，发挥两种不同作用：1）进行货物保管2）起着转运点作用当供应商和零售店之间的距离较远、运费高昂时，配送中心有利于减少供应链的成本费用。通过使进货地点靠近目的地，配送中心使供应链获取了规模经济效益。如果各零售店进货规模较小，易建配送中心；相反，如果进货规模较大，则不易建。通过配送中心使用送奶路线如果每家零售店进货规模较小，配送中心就可以使用送奶路线向零售商送货了。如下图示：通过配送中心使用送奶路线因为单个商店向所有供应商的进货还不足以装满一辆卡车，货物对接和送奶路线的使用使公司向每一家商店提供库存商品时降低了成本。这种方式要求高度的协调以及对送奶路线的合理规划和安排。第二节规划中的权衡规划中考虑的因素运输决策必须考虑以下因素：1）库存成本2）设施和处理成本3）运营中的协调成本4）对客户需求的反应敏捷程度进行运输决策时必须进行以下权衡：1）运输成本和库存成本的权衡；2）运输成本和对客户反应灵敏度的权衡。运输成本和库存成本间的权衡运输决策中以下两个基本决策与这一权衡有关：1）运输方式的选择2）库存集中运输方式的选择一种运费低的运输方式，并不一定使供应链总成本最低；较廉价的运输方式