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航道疏浚工程施工

本文通过对工程实例进行分析，进而对疏浚工程施工技术方案分析研究，然后对造成施工浅点的成因进行分析，提出工程施工质量控制措施，更加全面的对航道疏浚工程施工进行阐述。

标签：航道；疏浚工程；施工

刖言：

航道疏浚工程作为一项技术密集型的行业，对于工程施工技术有着较高的要求，在进行工程的施工时如果选择的技术不合理，将会造成巨大的影响。

1、 工程概况

合肥至裕溪口航道（简称合裕线）是合肥和巢湖及周边地区通往长江的唯一水道。合裕线航道整治工程是安徽省“九五”期间水运交通工程建设的重点工程。合裕线航道全线长142.2km，由南淝河航道、巢湖湖区航道（54km）、裕溪河航道三部分组成。工程使合肥、巢湖周边地区大量物资可以通过水运直达沿江、沿海各地，同时对改善巢湖水域的生态环境、增加裕溪河的泄洪能力、促进巢湖旅游事业的发展，具有重要意义。合裕航道巢湖东口门段位于巢湖闸上游，长度8km，总土方量157万m3，建设标准为三级航道。航槽除0k+060?1k+451段为原老航道拓宽外，其余均为新开航槽。

2、 疏浚工程施工技术方案分析研究

2.1、 围堰的施工。吹填区除了利用现有的水塘、低洼地等区域外，还需通过修筑围堰方式形成吹填区。吹填区围堰可以用当地开挖的上部人工填土及粘土层质土分层碾压后形成，严格控制土料质量，严禁用淤土、杂质土等土料筑堰，在筑堰前必须进