铁道交通运营管理《一切电话中断接发列车作业3》.pptxVIP

一切中断接发列车

由于自然灾害和其他原因，造成车站行车室内的一切〔包括站间闭塞、列车调度及各站〕全部中断，无法与邻站及列车调度所取得联络的特殊情况，即为一切中断。;案例引入;主要内容;一、一切中断行车方法及凭证;一、一切中断行车方法及凭证;1单线行车按书面联络法

书面联络法是指在单线区间，上、下行列车均在同一条区间正线上交替运行，遇一切中断时，区间两端站利用往返运行的列车进行书面联络，确定列车进入区间顺序的方法。

书面联络使用的工具是红色许可证中的“通知单〞。;1已办妥闭塞而尚未发车的车站；

2未办妥闭塞时，单线区间为开下行列车的车站；双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站；

3同一线路同一方向运行的列车，有上、下行两种车次时，优先发车的车站执行铁路局的规定。;一、一切中断行车方法及凭证;1优先发车站有待发列车时，发出第一列列车，填发通知书〔第1或2项〕，记明下一个列车的发车权；该列车到达接车站后，接车站按通知书记明的发车权办理；

2优先发车站无待发列车时，应主动用通知书〔第1项〕通知非优先发车站，准许非优先发车站发车；确认区间空闲后，通知书使用单机或重型轨道车〔列车办理，持有红色许可证〕传送；

3第一列列车以后开行的列车，均须填发通知书〔第1或2项〕，双方站按通知书记明的发车权确定接发车顺序。;一、一切中断行车方法及凭证;一切中断前发出的列车是按正常闭塞法行车的，如果列车未到达邻站，在中断后不确认区间空闲即按中断时的方法向区间发出列车，可能造成两个列车进入同一区间。

假设前行列车在区间被迫停车，可能会根据原闭塞法的要求退行，亦可能未及时进行防护，给行车平安带来威胁。;2双线行车按时间间隔法

时间间隔法是指前一列车由车站出发后，不管是否到达前方站，准许间隔一定的时间，再向该区间发出同方向次一列车的行车方法。

在双线区间，列车运行执行的是单向行车制，上行列车运行在上行正线，下行列车运行在下行正线。由于双线区间运行的列车可分别固定在区间一条正线上运行，因此，一切中断后，区间两端站只准发出正方向列车。;3在自动闭塞区间，如自动闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车。

此时虽然中断，但车站值班员仍能从监督器上确认列车是否出清第一、第二闭塞分区，区间的通过色灯信号机仍能保证列车运行平安所需间隔。;一切中断后，无论单线或双线区间，均无法收到列车到达邻站的通知。发出同方向运行的列车，必须使两列车保持一定的距离。为此，同方向运行的列车必须有一定的间隔时间。

?技规?规定：两列车间隔时间为区间规定的运行时分另加3min，但不得少于13min。

另加3min主要考虑接车站安排续行列车进路的时间或前行列车在区间被迫停车的防护时间。;二、一切中断时禁止发出的列车;三、红色许可证的填写根本要求;三、红色许可证的填写根本要求;三、红色许可证的填写根本要求;三、红色许可证的填写根本要求;四、红色许可证的填写样式;四、红色许可证的填写样式;四、红色许可证的填写样式;四、红色许可证的填写样式;四、红色许可证的填写样式;四、红色许可证的填写样式;四、红色许可证的填写样式;四、红色许可证的填写样式;内容总结