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电动车新电瓶正确充电的方法:

1、新电动车电池不要马上充电，尽量用到1格电左右才充电

铅酸电池虽然也是可以随用随充，但相比锂电池，随用随充会存在一定的“负效应”，

电池剩余电量过多，会形成积压电压，出现结晶体，如果想要更好的保养电池，尽量做到剩

下1格电左右才充电。

基本上保持20%左右的电量充电，这样做法有3大好处，第1是避免积压电压的出现，

第2是避免低电量骑行，第3是减少因为频繁充电，导致电池的循环充放电次数的浪费，对

于电池保养是好处多多。

2、新电动车电池可用容量大，尽量充到说明书要求的最大时间

电池无论容量多大，新电池都是100%的状态，但随着使用时间过长，电池的100%会不

可避免地下降，这是正常情况，那么，在新电动车电池的时候，它的可用容量大，我们就要

尽量充到说明书要求的最大充电时间，比如要求的是8~10个小时，新电动车电池就直接充

到10个小时。

这样做的原因，主要是考虑电池充不满就拔电，频繁地充不满就拔电，会影响电池的耐

用性，那么，新电动车电池一定要充满、充足，当然，随着电池使用时间延长，也要适当的

减少充电时间。

3、铅酸电池没有记忆效应，不要盲目的“过充”

很多车主相信一种错误的充电方式，认为电动车电池，前面几次必须要充电时间长，最

好充电十几个小时，这样电池以后的容量才会更足，但其实这种说法，来源于电池的“记忆

效应”，不过，电动车的铅酸电池或锂电池，都没有记忆效应。

车主不要过长时间的充电，否则会让电池处于“过充”状态，而过充会让电池持续输入

电流，保持高温，不仅会加速电解液蒸发，也加大铅板、活性物质的工作量，容易造成电池

寿命缩短。

4、深放电虽然容易亏电，但有规律的深度放电提升电池容量

电动车的电池日常使用是不建议深度放电，避免造成亏电用车，但如果想要保养，又要

做到有规律的深度放电，一般厂家建议是每个月深度放电1次左右，让电池单个电压降到

1.75V左右。

这样做的目的，是让电池完全放电，可以改善积压电压造成的结晶情况，从而提升下降

的电池容量，但车主切记，不要频繁的深度放电，否则很伤电池，得不偿失。

5、电动车及时充电，用完到充电不建议超过12个小时

电池在放电工作的时候，就会开始硫化反应，这是电池的正常老化过程，但如果想要避

免，我们尽量在每次电量剩余20%左右，就及时给电池充电，这样可以将具有活性的硫酸铅

及时转化为活性的海绵状铅和二氧化铅，减少硫化反应。

如果本该要充电，但超过12个小时还不充电，这个时候活性硫化铅会再次结晶成为较

大的晶体，成为不可逆的硫化效应，从而损伤电池，降低电池的寿命，所以，及时充电是保

养电池是有效方式。

6、电动车在充电的时候，有5个细节需要注意

最后，我们在充电的时候，还要注意一些细节，同样会有助于电池的保养，有3点特别

重要；

（1）、不要在过高温度或过低温度下充电，尽量选择10~30摄氏度的环境温度充电；

（2）、充电器要选择匹配参数，最好是配套原装的，降低参数偏移造成的损伤电池的可

能；

（3）、充电的时候要先插电池这端，再插电源，拔电的时候要先拔电源，再拔电池端；

（4）、减少充满长时间不拔电源，没充满就拔电源的频次；

（5）、浮充很重要，不能直接忽视，充电器跳灯之后的30分钟，是浮充时间，要完成

浮充，再去拔充电器。