高速列车驾驶界面人因适配性设计理论与方法研究.pdfVIP

目录CONTENTS

01

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02

研究背景与意义

03

相关理论概述

04

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研究背景与意义

高速列车发展现状

高速列车已成为高速列车技术不高速列车已成为

全球交通领域的断进步，速度、许多国家和地区

重要组成部分舒适度、安全性的主要交通工具

等方面不断提升之一

人因适配性设计的重要性

l提高工作效率：通过优化界面设计，提高操作效率，减少错误率

l保障安全：通过优化界面设计，降低操作失误率，保障列车运行安全

l提高乘客满意度：通过优化界面设计，提高乘客的乘坐体验和满意度

研究目的与意义

提高高速列车驾驶安全性

提高驾驶效率和舒适度

降低驾驶疲劳和错误率

相关理论概述

人因适配性设计理论

理论基础：人机工程学、认知心理学、行为科学等

核心思想：以人为中心，关注人的生理、心理、行为等方面的需求

设计原则：安全性、舒适性、易用性、效率性等

界面设计原则

易用性原则：界面设计应易于用户理解和

使用安全性

效率原则：界面设计应提高用户完成任务

的效率

用户需求与行为分析

l用户需求：高速列车驾驶界面的易用性、安全性和舒适性

l用户行为：驾驶过程中的操作习惯、注意力分配和决策过程

l用户体验：用户对高速列车驾驶界面的满意度和接受度

现有高速列车驾驶界面介绍

驾驶界面布局：功能模块：包括操作方式：包括

包括仪表盘、操速度控制、制动按钮、旋钮、触

作台、显示屏等控制、车门控制摸屏等

等

现有高速列车驾驶界面存在问题

界面布局不合理，操作不便捷

信息显示不清晰，容易引起误解

缺乏人性化设计，不符合人体工程学

缺乏交互性，无法及时反馈操作结果

缺乏安全性设计，容易引发安全事故

用户对驾驶界面的需求与期望

易用性：界面安全性：界面