地下车库顶板负荷解决方案.pdfVIP

目录

一、工程概况………………2

二、车库顶板施工活荷载计算的根据……2

三、施工准备………………2

四、施工工艺及流程………3

五、板面及支撑承载力计算………………5

六、安全文明施工措施…………………11

一、工程概况：

西安交通大学一、二村危旧房改造工程(二期)单建车库施

工工程，东邻东二环路，北依咸宁中路，构造使用年限50

年，地下防水等级为Ⅱ级、抗震设防烈度为八度，安全等级

为二级。本工程地下车库施工荷载分布的设计图纸中规定：参照设

m2;因施工场地限制，钢筋预制场只能设置在地下车库室顶板上(预

制场的钢筋堆放重量为100吨),在施工过程中钢筋运送车辆不通过

地下车库顶板。因此只考虑钢筋场地的集中荷载计算及局部加固。

二、车库顶板施工荷载计算的根据：

1、《建筑构造荷载规范》(GB50009-2023)

2、《混凝土构造设计规范》(GB50010-2023)

3、《建筑施工计算手册》

4、《建筑施工手册》第四版

5、《混凝土构造工程施工质量验收规范》(2023版)

(GB50204--2023);

6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—

2023);

7、《建筑施工计算手册》(ISBN7-112-04626-2);

三、施工准备

理解工程概况认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是

是在受到场地限止，车库室顶板局部不能满足施工荷载的规定时应采

用必要的补强方案。

地下室顶板施工荷载或堆载过大，导致挠曲变形甚至裂缝。为了

可以缩短工期，在车库顶板上过早或过多的堆放建筑材料，甚至行使

重型机械设备(如砼搅拌车等),施工荷载远远不小于顶板设计荷载，

导致顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用扣件钢管架支撑的方案对

地下室顶板的施工荷载进行补强。

四、施工工艺及流程

本工程车库顶板支持为满堂架，施工荷载重要集中于车库顶板连

接体部分，钢管架支撑补强方案重要作用于连接体部分，故选用如下

材料：

骨架：φ48钢管。

支承体系，均采用满堂钢管脚手架支撑体系。

1、搭设支模架

当支撑架支承在地下室底板面上时，应充足考虑施工荷载对地下

室底板构造的影响，须采用加固措施，支柱下方铺垫方木。

为1.5m。

横向、纵身水平拉杆间距按1.8m布设，搭设规定均必须符合施工规

定。

(1)、立杆垂直度，纵向偏差不不小于H/200,且不不小于100MM,

横向偏

差不不小于H/400,且不不小于50MM。

(2)纵向水平杆水平偏差不不小于总长度的1/300,且不不小于

20MM,横向水平杆水平偏差不不小于10MM。

(3)脚手架的步距、立杆横距偏差不不小于20MM,立杆纵距偏差

不不小于50MM。

2、支模架的搭设高度为板底高度扣除支模龙骨厚度的数值。

支模架搭设时应拉通线控制度并抄平检查。

3、安装龙骨

龙骨设置：应按设计的间距，经抄平放置，保证平整和与支模架

连接牢固。

4、顶板支撑

架作支撑的模板体系。

支撑系统采用扣件式及U型托结合早拆支撑系统，另在立杆上设

早拆头，立杆下设可调底座。

详下图：

单毛梁m

红ETE团

可

顶撑

1500

4000

1000

寸

模板支架立面图

5、钢管支撑体系的拆除

待工程竣工收尾阶段，顶板面拆除钢筋料场等移除活荷载物后，

车库顶板可承受施工荷载后拆除。

(1)拆除支撑架前应设警戒区，设置明显的标志，并有专人警戒。

(2)