运输合理化完整版本.pptVIP

3.2运输合理化;3.2：运输合理化;

不合理运输指在现有条件下，可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。;二、不合理运输的形式;二、不合理运输的形式;【例】有一条公路A－D，全长400km，其中B、D为煤炭供应点，以三角形表示；A、C为煤炭的销售点，以矩形表示，各站点煤炭供应数量及站点距离如下图所示。

试问如何组织更为合理？;;;二、不合理运输的形式;二、不合理运输的形式;二、不合理运输的形式;二、不合理运输的形式;二、不合理运输的形式;二、不合理运输的形式;3.2：运输合理化;1．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于(?)。

A．迂回运输

B．过远运输

C．托运方式选择不当

D．对流运输;2．运力选择不当的表现形式有（???）。

A．弃水走陆。

B．铁路、大型船舶的过近运输。

C．运输工具承载能力选择不当。

D．不同时间的相向运输;3．一卷普通的餐巾纸10元钱，如果从上海调运一车餐巾纸到新疆，则属于（?）。

A．重复运输

B．过远运输

C．无效运输

D．迂回运输;4．从江苏省用铁路运输调运了一列车木材到大兴安岭，此运输属于（?）。

A．重复运输

B．过远运输

C．倒流运输

D．对流运输;5．某客户有3吨货物发到A地，第一天先发到B地，两天后再发A地。此运输属于（?）。

A．重复运输

B．无效运输

C．托运方式不当

D．对流运输;三、运输合理化有效措施;三、运输合理化有效措施;3.2运输合理化;课堂小结;;3.3运输业务管理;图3-2物流运输业务组织结构图;2．运输业务运作的基本程序

;3.3运输业务管理;3.3运输业务管理;3.3运输业务管理;3.3运输业务管理;3.3运输业务管理;补充内容

运输线路决策;在整个物流成本中，运输成本所占比列为33%-67%，所以我们必须关注如何降低运输成本问题，最大化地利用运输设备和人员。

优化运输线路是降低运输成本的关键。;（一）影响运输线路选择的因素

1.成本因素

（1）运输成本（2）营运成本

（3）运输线路建设成本和土地成本

（4）固定成本

2.非成本因素

（1）交通因素（2）环保因素

（3）政策法规因素; （二）运输路线决策

运输路线决策就是，找到运输网络中的最佳路线，以尽可能缩短运输时间或运输距离，达到降低运输成本、改善运输服务的目标。

运输路线决策问题有三种基本类型：

一是起点和终点不同的单一路径规划；

二是多个起点和终点的路径规划；

三是起点和终点相同的路径规划。;一、起点和终点不同的单一路径规划

此类问题可以描述为在一个已知交通运输网络中，寻找从出发地到目的地的最佳路线。这里的“最佳”可以指距离最短、时间最省或是费用最少。

数学模型——求网络图中二点之间的最短路问题。采用网络规划中求最短路算法（标号算法）。

除了距离以外，还需要考虑通过交通网络的时间长短。;V5;;(3)结点V4。与V4联接的结点有V5和V6两个个。

V4至V5再至终点的最短里程为6十6＝12，

V4至V6再至终点的最短里程为10十6＝16，

12＜16，所以V4至终点的最短里程为12，

记为：(4-5-8)12

(4)结点V2。与V2联接的有结点V5

V2至V5再至终点的最短里程为1十6＝7，

记为：(2-5-8)7

;(5)结点V3。与V3联接的结点有V2和V4两个。

V3至V2再至终???的最短里程为2十7＝9，

V3至V4再至终点的最短里程为2十12＝14，

9＜12，所以V3至终点的最短里程为9，

记为：(3-2-5-8)9

;(6)结点V1。与V3联接的结点有V2,V3和V4三个。

V1至V2再至终点的最短里程为6十7＝13，

V1至V3再至终点的最短里程为3十9＝12，

V1至V4再至终点的最短里程为1十12＝13，

12＜13，所以V1至终点的最短里程为12，

记为：(1-3-2-5-8)9;例题2要把A市的一批货物运送到B市，根据两个城市之间可选择的行车路线地图，绘制了图5—13的公路网络。要求寻找一条线路最短的运输路线。;解：从终点开始逐步逆向推算。

(1)与终点10联接的结点有两个，即结点9和8；

从结点9到结点10只有一条线路，该线路为最短线路，长度100，记为：（9-10）100；

同样，结点8到结点1