动力电池液冷系统设计及其场协同优化.pdfVIP

动力电池液冷系统设计及其场协同优化

摘要：主要针对纯电动汽车动力电池液冷系统参数进行设计及优化，建立电池组散热模型，对其在不同参数下放电过程

中的热分布进行仿真。在热流协同性和冷却效果方面，运用场协同原理对冷却管道中的各个参数进行分析。仿真结果

表明，冷却液初始温度、流速和入口分布均会对液冷系统冷却性能产生影响。根据条件设置，冷却液初始温度为15℃与

流速为2L/min的液冷系统可有效提高电池组的冷却效果；冷却通道入口为3个时期冷却效果最佳，电池组温差为最小。

关键词：电动汽车；热管理；场协同原理；液冷系统

TheLiquidCoolingSystemDesignandFieldSynergistic

OptimizationforPowerBattery

Abstract：Thispaperpresentsamethodtodesignandoptimizetheparametersfortheliquidcoolingsystem.Athermalmodelfor

thebatterypackhasbeenbuiltandtheheatdistributionissimulatedwiththedischargingprocess.Intheaspectofheatflowsyn⁃

ergyandcoolingeffect，byusingthefieldsynergyprinciple，thecoolingpipeareanalyzedforitsvariousparameters.Intheliquid

coolingsystem，theresultsthatitcanaffectcoolingproperty.Itincludestheambienttemperature，theflowandtheinletdistribu⁃

tionforthecoolingperformance.Accordingtosettingthedifferentsimulationparameter，thecoolingeffectforthebatterypack

couldbeimprovedwiththeambienttemperatureis15℃，theflowrateis2L/min.Itreducesthetemperaturedifferencegreatly

whenthecoolingchannelentranceis3.

KeyWords：ElectricVehicle；ThermalManagement；FieldSynergyPrinciple；LiquidCoolingSystem

1引言速等参数可以将电池组表面温度和温差降低，在5C倍率放电时

［8］

效果为最佳；文献研究的电池模块液冷系统为一种蜂巢式结

动力电池作为纯电动汽车的主要元件构成，其工作温度对于

［1］构，该电池模块呈蜂巢式液冷板的结构上面设有进出口，使冷却

电池的使用性能有很大影响，在合理的温度工作范围内有助于

［2］管道和电池组之间为360°环绕间接接触，大幅度加强了换热效

增长电池使用寿命。因此，设计良好的动力电池热管理系统，

［9］

［3］果；文献通过改变液冷系统的冷板布置，使主散热方向上的导

可以保证电池在特殊工况与环境下仍维持在合适的工作温度。

［4］热系数优化至6W/（m·k）以上来增强电池冷却系统的散热效果。