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1kW斯特林发动机的实验研究及热力学分析的开题报告

一、选题背景及意义

斯特林发动机作为一种高效、环保的发动机形式，近年来备受关注。其中，1kW级别的斯特林发动机应用广泛，具有较高的功率密度和稳定性。

本文旨在通过实验研究和热力学分析，探索1kW级别斯特林发动机的性能、优化方案等，为其进一步发展提供参考。

二、研究内容与方法

1.研究内容

（1）设计制作1kW级别斯特林发动机原型，建立测试平台。

（2）通过实验测试方法，获得斯特林发动机的性能指标，包括功率、效率、热效率等。

（3）使用热力学分析方法，对1kW级别斯特林发动机的工作流程进行建模，进而得到其热力学性质和优化方案。

2.研究方法

（1）设计制作1kW级别斯特林发动机原型时，采用计算机辅助设计（CAD）软件进行模型设计和优化；使用数控机床、焊接、钳工等工艺制作零部件；装配调试斯特林发动机。

（2）通过实验测试方法，使用大功率电源、万用表、热电偶、数据采集卡等测试设备，记录斯特林发动机的工作过程中的各项参数，包括压力、温度、功率等。

（3）使用计算机辅助仿真（CAE）软件，进行热力学分析，获得斯特林发动机的热力学性质，包括热平衡、热效率等。

三、预期结果与意义

1.预期结果

（1）成功制作1kW级别斯特林发动机原型，并建立测试平台。

（2）通过实验测试方法，获得斯特林发动机的性能指标，包括功率、效率、热效率等。

（3）使用热力学分析方法，对1kW级别斯特林发动机的工作流程进行建模，进而得到其热力学性质，包括热平衡、热效率等。

2.意义

（1）为进一步推广应用斯特林发动机提供技术支撑。

（2）为优化1kW级别斯特林发动机的性能提供理论参考。

（3）为推动节能环保发动机技术研究和应用做出贡献。

四、预期进度安排

（1）前期：文献调研、研究现状分析、设计1kW级别斯特林发动机原型等。

（2）中期：制作斯特林发动机样机，建立测试平台，开展实验测试。

（3）后期：使用热力学分析方法，对实验数据进行分析，得出结论并撰写论文。

五、参考文献

[1]黄力道.斯特林发动机的研究与应用[M].北京：机械工业出版社,2008.

[2]李礼雄.斯特林发动机实验研究及其性能分析[D].上海交通大学,2010.

[3]H.S.Cho,S.O.Park,K.H.Lee,etal.Performanceanalysisofaprototype1kWfreepiston-stirlingengine[J].AppliedEnergy,2018,218:89-96.

[4]K.C.Chau,K.T.Chan,W.B.Fan.Experimentalperformanceofa1kWbeta-typeStirlingengine[J].AppliedEnergy,2000,65(1-4):365-376.