2.4 动叶识读课件.pptVIP

动叶损失：蒸汽在动叶栅中的动能损失动叶损失动叶速度系数ψ与叶型、叶高、反动度及表面光洁度等因素有关，尤其是与lb和Ωm的关系较为密切。在热力计算中为了方便，一般将ψ值中随动叶高度lb变化的有关损失出和喷嘴一起作为级的叶高损失余速损失蒸汽在动叶栅中作功后，以绝对速度c2离开动叶栅，这部分动能/2在动叶栅中没有转变为机械功，成为这一级的损失余速损失:中间级:凡余速动能被下级利用的级孤立级:余速利用系数μ:μ0表示上级余速动能在本级被利用的程度μ1表示本级余速动能被下一级利用的程度,则本级被下一级利用的余速能量为余速损失为动叶进出口速度三角形 动叶片振动分析 叶片的强度（一）叶片的受力分析汽轮机工作时，叶片受到的作用力主要有两种：叶片本身和与其相连的围带、拉金所产生的离心力；汽流的作用力。（二）叶片的拉应力叶片的拉应力由叶型部分的离心拉应力及围带、拉金离心力引起的拉应力组成。1.叶型部分离心力引起的拉应力 由上式可知，等截面叶片的离心拉应力与横截面积无关，即增大截面积并不能降低离心力引起的拉应力。在ω、R0、lb已定的情况下，采用密度较小的叶片材料，是降低叶片离心拉应力的有效办法。由于等截面叶片的横截面积沿叶高不变，其根部承受的离心力最大，因此根部的离心拉应力最大，为： 对于变截面叶片，横截面积沿叶高是变化的，在求拉应力时，通常将其沿叶高分成若干段，把每段看作等截面体，然后计算出每段的离心力及每一截面的离心拉应力。通过对各个截面的计算比较，可找出离心拉应力最大的截面。2.围带、拉金离心力引起的拉应力围带和拉金的径向尺寸较小，可以认为它们的质量集中在重心上，并把它们按节距分配到每个叶片上，工作时它们的离心力分别为：能源技术系周滔汽轮机系统巡查 动叶片结构及安装叶型叶型：叶片工作部分的横截面形状。型线：叶型的周线。通道：相邻叶片的叶型部分构成蒸汽流动空间。要求：良好的空气动力特性的型线，以减少汽流的能量损失，提高机组的内效率。同时还要满足结构强度、刚度和加工工艺的要求。扭叶片：为了使汽流能在通道中获得良好的流动特性，同时又为了降低叶型截面上的离心应力，使叶片具有足够的强度，就不得不根据叶片沿高度实际的汽流参数，把叶片工作部分的截面形状设计成沿叶高方向变化的变截面叶根结构型式：倒T型、外包倒T型、双倒T型、菌型、叉型、枞树型(1)图2—20(a)表示T型叶根，此种叶根结构简单，加工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小，叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势，故常用于受力不大的短叶片，如高压级叶片。(4)图2—20(d)为带凸肩的双T型叶根，由于增大了叶根的承力面，故可用于叶片较长，离心力加大的情况。一般高度为100一400lI吼的中等长度叶片采用此种型式。此种叶根的加工精度要求较高，特别是两层承力面之间的尺寸误差大时，受力不均，叶根强度大幅度下降。(2)图2—20(b)所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶轮间距小的整锻转子常采用此种叶根。(3)图2—20(c)为菌型叶根结构，这种叶根和轮缘的载荷分布比T型合理，因而其强度较高，但加工复杂，故不如T型叶根应用广泛。周向装配式：这类叶根的装配轮缘槽上开有一个或两个缺口(或称切口)，其长度比叶片节距稍大，宽度比叶根宽0.02～0.05mm，以便将叶片从该缺口依次装入轮缘槽中。装在缺口处的叶片称作封口叶片(又称末叶片)，用两根铆钉将其固定在轮缘上。有些厂家再用叶根底部的矩形状隙片或半圆形塞片固定，见图2—21。周向装配式的缺点：叶片拆换必须通过缺口进行，当个别叶片损坏时，不能单独拆换，要将一部分叶片拆下重装，增加了拆装工作量。叉型叶根:这种叶根的叉尾直接插入轮缘槽内，并用两排铆钉固定。叉尾数可根据叶片离心力大小选择。叉型叶根强度高，适应性好，被大功率汽轮机末几级叶片广泛采用。叉型叶根虽加工方便，便于拆换，但装配时比较费工，且轮缘较厚，钻铆钉孔不便，所以整锻转子和焊接转子不宜采用。

装配叶根沿轴向装入轮缘相应的枞树槽中，底部打入楔形垫片将叶片向外胀紧在轮缘上，同时，相邻叶根的接缝处有一圆槽，用两根斜劈的半圆销对插入圆槽内将整圈叶根周向胀紧，所以装拆方便，但是这种叶根外形复杂，装配面多，要求有很高的加工精度和良好的材料性能，而且齿端易出现较大的应力集中，所以一般只有大功率的调节级和末级叶片使用。枞树型叶根:这种叶根和轮缘的轴向缺口设计