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船舶基础知识

一、船舶基本概念

海上运输的工具是船舶，在茫茫大海，靠船舶将货、客运送到大洋的彼崖、地球的另一半球。因此，要了解航海，首先必须了解什么叫船舶，船舶有哪些设备，应具备哪些性能等等。本节将介绍船舶和种类、船舶的构成及各部分的名称、船舶的主要尺度、船舶的主要性能和主设备等基础知识。

1、船舶种类

船舶水上运输和工程作业的主要工具，其种类繁多、数目庞大。按用途分，有民用船和军用船；按船体材料分，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；按航行区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；按动力装置分，有蒸汽船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船等；按推进方式分，有明轮、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航等；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行状态分，有排水型船和非排水型船。民用船舶分类中通常是按用途进行划分，现分别简要介绍如下。

海洋运输船舶

客船

货船（a）杂货船(b)散货船1.干散货船2.液体散货船·油船·液体化学品船·液体气体船

（c）木材船（d）集装箱船（e）滚装船（f）载驳船（g）冷藏船

特殊用途船舶

港作船（a）拖轮（b）消防船（c）供应船（d）引航船（e）交通船

工程船（a）挖泥船（b）起重船（c）打捞船（d）海难求助船（e）破冰船（f）敷缆船

科学考察船

渔船

2、船舶部位划分与舱室名称

船舶部位名称

船的前端叫船首；后端叫船尾；船首两侧船壳板弯曲处叫首舷；船尾两侧船壳板弯曲叫尾舷；船两边叫船舷；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部。

连接船船首和船尾的直线叫首尾线。首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前右看，在首尾线右边的叫右舷；在首尾线左边的叫左舷。与首尾线中点相垂直的方向叫正横，在左舷的叫左上横；在右舷的叫右正横。

甲板名称

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。最上一层船首尾的统长甲板称上甲板。这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可以称主甲板，在丈量时又称为量吨甲板。

舱室名称

主船体舱室名称

在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，从首到尾分别叫首尖舱、锚键舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板舱，也叫二层舱或二层柜。

上层建筑舱室名称

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。所谓船楼是指两侧都延伸到船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。船楼又有首楼、尾楼和驾驶台之分。上层建筑的各舱室一般按舱室用途而命名。

3、船舶主尺度和主尺度比

1）船舶主尺度

船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度，包括有船长、船宽、船深（或船高）和吃水等。船舶主尺度按不同用途和丈量规则可分为最大尺度、登记尺度和船型尺度等三种。

（1）最大尺度（2）登记尺度（3）船型尺度

2）船舶主尺度比

船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数，其大小与船舶航海性能有密切关系，常用的有：长宽比、型宽吃水比、型深吃水比、船长型深比、船长吃水比。

4、船舶吃水与水尺标志

吃水

船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离。根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和型吃水两种。

（1） 实际吃水（2）型吃水

水尺标志

由于装载的不均匀，船舶可能处于纵倾或横倾状态，船舶四周各处的吃水不尽相同。在实际工作中，通常是通过观测船舶的水尺标志而获得船舶的实际吃水。水尺标志绘制在船体首、中、尾部的左、右两舷，共有六处，是以数字（一般是罗马数字或阿拉伯数字）表示船舶实际吃水的一种标记。船舶水尺标志有英制和公制两种形式。

二、船舶营运性能

船舶为完成客、货运输任务必须具备一定的载重性能、容积性能和速度性能等，这是船舶营运的最基本条件。

1、船舶载重性能

船舶作为运载货物的工具，其装载货物重量的大小的能力，主要取决于船舶载重性能，通常用船舶排水量、载重量和载重线标志等方法表示。

排水量

排水量是指船体在水中的部分所排开水的重量（单位：吨）。按照船舶装载状态的不同，排水量可分为：（1）空船排水量（2）满载排水量（3）装载排水量

载重量

在船舶运输生产中更为重要的是船舶的载重能力，即船舶的载重量。载重量分为总载重量和净载重量。

载重线标志

载重线标志是勘绘在船中部两侧船壳板上作为在不同条件下船舶的载重量限制，保证船舶在不同条件下航行的安全。

2、船舶容积性能

船舶所具有和容纳各类货载体积的性能就是船舶的容积性能，通常由船舶的货舱容积、登记吨位和舱容系数来反映。

货舱容积

船舶的货舱容积是指船舶货舱实际能够装载货物的空间，一般分为散装容积与包装容积两种。

登记吨位

船舶的登记吨位，是指船舶为登记注册的需要，按照有关的丈量公约或规范所规定的丈量办法和计算公式和船舶容积吨位，一个“吨位”等于2.83m的