道路高边坡施工方案.docx

高边坡施工方案

高边坡施工方案

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高边坡施工方案

一、工程概况

本合同段为广州至河源高速公路广州段合同段，施工桩号为K29+400～K38+300，全长8.9km，在增城市中新镇，为大型的互通立交工程。本工程挖方高边坡分布在K30+040～K30+300、K38+140～K38+180路段，最大挖深分别为49.2m、35.3m。

①K30+140左右两侧地质情况：

地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱～微风化层节理裂隙不发育，岩体结构完整。

水文地质：地下水主要接受大气降水的垂直渗入补给，受地质条件、裂隙程度及补给源控制，地下水埋藏较浅。

防护、排水措施：Ⅰ级边坡采用爬藤类植物绿化防护、Ⅱ级边坡采用客土噴播绿化防护、Ⅲ级边坡采用三维网植草防护、Ⅳ级边坡采用喷播植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅱ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。

②K38+160左右两侧地质情况：

地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱风化层节理裂隙发育，岩体结构完整性较差。

水文地质：水量丰富，埋藏较浅。

防护、排水措施：Ⅰ、Ⅱ级边坡采用锚杆框架植草防护、Ⅲ级边坡采用人字形骨架植草防护、Ⅳ级边坡采用三维网植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅰ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。

二、施工准备阶段

1、施工技术准备

组织工程技术人员认真审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方案一经审核批复，及时做好施工技术交底及施工安全技术交底。

2、施工机械及人员准备

根据高边坡施工特点配备相应的工程机械，并组织对机械操作人员进行安全技术

交底工作。施工前对施工机械进行保养维护，做好充足的机械、人员预留工作。3、施工测量

根据设计图纸对各导线点坐标及水准点标高进行复测和加密，按监理工程师审核批准的测量数据进行施工放线。导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。恢复路线中桩、路基用地界桩、进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高用全站仪精确地定出路堑开挖边桩。

4、施工前的地质复查

路基施工前，施工人员将对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、碎裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。当发现地质与设计提供的地质资料不相符时，及时报告监理工程师，确定处理方案后再进行施工。

5、施工工艺流程图（见下图）

边桩放样

边桩放样

场地清挖

砍树挖根.清表土

自上而下分层开挖

第一级开挖,边坡修整

坡度检测

第二级边坡放样

第二级开挖,边坡修整

边坡检测

逐级向下开挖,至路基标高

边坡开挖完成

三、主要施工方法

施工时主要是采用挖掘机挖掘，大型自卸汽车配合运输进行施工。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；对于软石和强风化岩石，可采用机械直接开挖，人工配合的方法进行施工；对于机械不能开挖的岩体，则采用光面爆破工艺

进行开挖。施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、

碴堆、杂物；开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度；需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。

1、施工测量放样

按照程序，施工开挖自上而下，逐层逐级开挖。由于山坡较高，根据现场实际地形，以方便施工操作，运输车辆行驶安全和不超边界乱挖为原则，开辟施工便道。山坡清表完毕后，挖掘机由山顶开始开挖，由开挖最高点标高及设计标高，得知坡高，按10m一级计算得出边坡的分级数，并算出每级边坡平台的控制标高。

2、路堑边坡开挖

路堑开挖前在设计有截水沟处修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口，防止坡面汇水冲刷作业坡面。

土方开挖：根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械。土质路堑开挖采用分层纵向通道挖掘开挖，自上而下进行，先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后向通道两侧进行拓宽；上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖至路基设计标高。每层的开挖厚度按3m控制，开挖长度根据现场地形实际情况进行确定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的的土层不受扰动。每挖一层均应设置排水纵横坡，并在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。

石方开挖：对于软石和强风化岩石，可采用机械直接开挖，人工配合的方

法进行施工；对于机械不能开挖的岩体，则按已经审批的《爆破施工方案》（详见后面附件）采用光面爆破工艺进行开挖。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨