连续梁支架现浇施工方案.docxVIP

目录

TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument一、 编制依据 1

\oCurrentDocument二、 工程概况 1

\oCurrentDocument2.1工程简介 1

\oCurrentDocument2.2工程特征、重点和难点 2

\oCurrentDocument2.3主要施工对策 2

\oCurrentDocument三、 工期安排及技术力量、施工人员、施工机械设备配置 2

3.1工期安排 2

3.2主要管理人员及责任分工表 3

3.3劳动力计划安排表 4

3.4机械设备计划安排表 4

\oCurrentDocument四、 施工方案及施工工艺 5

\oCurrentDocument4.1总体方案 5

\oCurrentDocument4.2支架地基处理 5

\oCurrentDocument4.3满堂支架搭设 5

\oCurrentDocument4.4测量放样 8

\oCurrentDocument4.5支座安装 8

\oCurrentDocument4.6底侧模拼装 9

\oCurrentDocument4.7支架预压 9

\oCurrentDocument4.8施工预拱度的设置 10

\oCurrentDocument4.9底、侧模调整 11

\oCurrentDocument4.10钢筋绑扎、预应力筋管道安装 11

\oCurrentDocument4.11箱梁预埋件安装 11

\oCurrentDocument4.12内模安装 12

\oCurrentDocument4.13砼浇注 12

\oCurrentDocument4.14模板、支架拆除 12

\oCurrentDocument4.15预应力施工 13

五、 质量、安全、工期保证措施 17

5.1质量措施 17

\oCurrentDocument5.2安全保证措施 20

\oCurrentDocument5.3工期保证措施 21

\oCurrentDocument六、 应急预案 22

\oCurrentDocument6.1雨季施工应急预案 23

\oCurrentDocument6.2机械伤害紧急救援预案 24

\oCurrentDocument6.3高空坠物应急措施 24

\oCurrentDocument七、 文明施工、环境保护的施工措施 24

（32+48+32）连续梁满堂支架施工方案

一、 编制依据

（1） 《32+48+32m（直、曲线）时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁桥（双线）》施工图。

（2） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

（3） 部发

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《铁路混凝土工程施工技术指南》

《铁路工程施工安全技术规程》

《350km/h客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》

（4） 国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验检测标准（规程）

（5） 现场踏勘资料，类似工程项目的经验资料

二、 工程概况

2.1工程简介

沪杭铁路客运专线海杭特大桥现浇连续梁较多，本方案桥跨布置为（31.9+48+31.9）m预应力混凝土连续梁，全长113.3m。施工里程为：DK153+976.760?DK154+090.160。梁体为等宽度、等高度连续箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽12m，底宽5.4m，梁中心线高3.25m，全桥共设4道横隔板，混凝土1334方，强度等级为C50，钢筋263.9t。

结合现场实际情况，场地较平整，墩高11m左右，拟采用满堂支架施工方法。梁体截面尺寸见下图：

尺寸单位:cm

尺寸单位:

cm

2.2工程特征、重点和难点

2.2.1工程特点，施工标准高、工期紧、任务重、质量要求高。本客运专线要求满足350Km/h速度验收标准的要求，对大桥每一道工序的施工工艺质量都提出了很高的要求。

2.2.2桥梁所处地段地基承载力低，支架基底处理难度大。地表土为耕植土，且泥浆沟池无法避开桥跨范围，需对地基进行换填、硬化处理。

2.2.3预应力体系施工控制、支架的安全性、主跨下安全防护为本工程的重点。

2.2.4挠度变化大，梁体线形控制为本工程的难点。

2.3主要施工对策

2.3.1充分认识本工程的重要性，组建整体实力强的施工队伍，选调业务能力强的技术干部和经验丰富的各类技术