一带一路”的开路先锋.pdfVIP

“一带一路”的开路先锋

企业是参与“一带一路”的主体。具有国际化经营经验

的上市公司，无疑是其中的开路先锋，他们有着怎样的拓展

之道？

中国中铁：从“走出去”到“走进去”

“十二五”期间，中国中铁股份有限公司累计签订海外

合同额超过400亿美元，完成营业收入约185亿美元。目前，

公司海外业务拓展到72个国家和地区，境外在建工程项目

共计490个，在建项目合同总额283.6亿美元；设立境外机

构197家，从事海外业务的员工8800多人，雇佣当地员工

44000多人。公司总裁张宗言表示，近年来，中国中铁在坚

持“走出去”的同时，全面投入“一带一路”，在助力沿线

走向繁荣、走向融合、走向和谐的过程中，中国中铁用实力

说话，品牌知名度、影响力也在持续提升。

积极推进海外经营管理体制改革，全面提升企业“走出

去”的综合能力。2015年，中国中铁提出了国际化经营新战

略，明确了“大战略、大平台、大旗舰、大布局、大政策”

海外经营方针，以创新国际化经营体制机制为重点，按照“品

牌化、区域化、属地化、混合化”要求，优化资源配置，完

善市场布局，强化区域经营，加强政策扶持，加快人才培养，

强化风险防控，促进国际化经营的转型升级。对海外资源进

行了全面整合，公司总部组建了具有海外经营、管理双重职

能的国际事业部，重点负责海外大项目经营开发，牵头组织

协调一带一路等大型项目运作，构建了海外业务的大平台。

充分发挥铁路建设领域的专业优势，勇于担当“一带一

路”的开路先锋。“一带一路”，基础先行。张宗言表示，铁

路作为基础设施建设中的重中之重，既是“一带一路”战略

的重要内容，更是加快实施战略的重要工具。公司积极响应

“一带一路”等战略部署，充分发挥企业在铁路建设领域的

专业优势，主动配合国家有关部委，重点对落实“一带一路”、

“互联互通”战略规划进行深入调研和分析，多次组织专家

团队进行专题研讨，对“一带一路”、互联互通的具体区域

和线路进行现场勘察，系统开展区域研究和重点国别研究，

形成了大量的调研分析成果，提出了一系列具有操作性的具

体建议，得到了国家有关部委的高度重视，为推进和落实国

家“一带一路”战略提供了有力的支撑。

目前中国中铁已有多个项目进入深入开发状态，一些项

目已作为国家层面重点项目，正在全力推进。例如俄罗斯莫

斯科至喀山高速铁路项目，张宗言表示，该项目成为“一带

一路”战略构想提出后在海外启动的首个高铁项目，被誉为

中国高铁设计出海第一单。它的实施将有助于勘察设计、施

工、设备制造、运营管理等多个产业的中国企业实现“走出

去”。再如印尼雅加达―万隆高铁项目，这是中国高铁第一

个全产业链出海项目，意味着包括中国中铁在内的中国企业

将有机会参与从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，

到融资服务、物资供应、运营管理和人才培训等高铁从建设

到运营的所有环节。该项目根据产业链分工合作，将实现整

合资源模式下的“抱团出海”、强强联合，也是国际铁路合

作模式的一次探索和创新。张宗言表示，在实施“一带一路”

战略构想的过程中，中国企业的“走出去”不再是单打独斗、

孤军奋战，而是要创新合作模式，整合优质资源，抱团出海，

形成整个产业链走出去。

走出去易，走进去难。在海外，一些企业“水土不服”、

折戟沉沙的情况屡见不鲜。可以预见的是，随着“一带一路”

战略的深入实施，如何从“走出去”到“走进去”将成为中

国企业海外发展面临的共性问题。中国中铁在“走出去”的

过程中，不单单是技术与装备的输出，更是坚持以文化的融

合促进经济的融合，靠文化的魅力赢得市场。公司坚持“文

化包容、文化覆盖、文化交流”的基本策略，因地制宜推进

企业跨文化管理，加强与项目所在国政府、人民的交流与互

动，争取最广泛的支持与尊重。

张宗言表示，相信在国家“一带一路”战略利好的影响

下，中国中铁海外业绩将会有新的增长，海外市场将更加广

阔。中国中铁的目标是，力争到“十三五”末，海外业务占

全公司营业收入比重达到10%，国际化经营能力显著提升，

实现海外业务的跨越式发展。

中材国际：要融会贯通，也要脚踏实地

作为全球建材业最具影响力的装备工程公司之一，中国

中材国际工程股份有限公司持续深化国际化战略，自上世纪

九十年代开始进入国际市场以来，承建了覆盖水泥工程、节

能环保、矿业和电力等多业务领域的150余个海外EP和

EPC项目，遍布世界70多个国家和地区，